Hay muchas personas de Madrid que se arrepienten Los horarios de espera de taxi y los servicios de VTC han ido a más en los últimos años. Él auge La económica de la capital y su región exige un salto hacia adelante en la movilidad, pero el aumento en la demanda de estos servicios no ha sido acompañado, al menos hasta ahora, el consiguiente rebote de la oferta. En el caso de los VTC, esto también aumenta los precios, en la medida en que su flota de vehículos permanece constante, pero se ocupa de un creciente volumen de solicitudes de servicio.

Esta situación puede cambiar en los próximos meses. Después de ocho años de procesos judiciales, El Ministerio de Transporte de la Comunidad de Madrid ha informado a Cabify que otorgue 8.500 licencias para el despliegue en la región. Por supuesto: el escenario que ahora abre las fuerzas Cabify para poner miles de vehículos nuevos en funcionamiento con apenas tiempo de reacción, lo que ha abierto una «brecha» entre la compañía VTC y el gobierno regional.

Free Market informó en marzo de 2025 de la victoria judicial que la compañía había alcanzado en uno de los procesos que estaban abiertos ante el Tribunal Superior de Justicia de la Comunidad de Madrid. A esta jurisprudencia debemos agregar diferentes sentencias favorables que emanan de la Corte Suprema o del Tribunal de Justicia de la Unión Europea. Ahora, el gobierno de Madrid toma nota de estas resoluciones judiciales y archivos de movimientos, como afirmó la firma de movilidad.

Crítica de la empresa

Sin embargo, el procedimiento definido por el Ministerio de Transporte no le ha gustado los responsables de Cabify, que de hecho Señalan que «carece de base legal» al aumentar el despliegue inmediato de vehículoscircunstancia que colisionaría con la resolución del Tribunal Superior de Justicia de la Comunidad de Madrid que ordenó «una concesión directa de licencias sin condiciones o procedimientos adicionales».

Para Cabify, «Esta resolución hace que la implementación progresiva haya sido diseñada para facilitar la absorción de vehículos nuevos no sin afectar negativamente el conjunto del sector de movilidad. «Por lo tanto, la compañía» insta al Ministerio de Transporte de la Comunidad de Madrid a Facilitar una activación ordenada y en fases de estos vehículos, lo que permite aprovechar los beneficios de una mejor movilidad Para ciudadanos de la región y garantiza la sostenibilidad financiera y el empleo generados por las licencias de taxi y VTC ya operativas. Un compromiso que garantiza la implementación legalmente, según la ley y que solo será posible si existe una voluntad política para permitirla. «

Déficit de vehículos

Actualmente, La comunidad de Madrid tiene un total de 16,000 licencias de taxi y aproximadamente 9,000 autorizaciones VTC. Un estudio preparado por la escuela técnica superior de los ingenieros de Caminos, Canales y Ports de la Universidad Politécnica de Madrid estima que Madrid necesita entre 8,300 y 11,000 licencias de taxis y VTC más Para alcanzar los niveles de vehículos con un conductor de vivienda que llega a otras ciudades europeas, como París, Londres, Amsterdam, Dublín, Atenas o Berlín.

Si finalmente se administra la incorporación de 8,500 vehículos nuevos, la brecha habrá cerrado por completo, si damos la estimación de déficit más optimista (8,300), o se habrá reducido en un 75%, si validamos el cálculo más pesimista (11,000). Cabe señalar que sí, Otros cálculos de UPM consideran que la necesidad de nuevos permisos podría ser aún mayor y estaría presente, de hecho, 18,000. Esto significa que los 8,500 autos que ahora deberían ir al mercado resolverían solo la mitad de esta «brecha», dando este cálculo para siempre.

El valor de las licencias de taxi disponibles para la venta en las plataformas en línea no refleja el agotamiento de su rentabilidad, ya que el precio de venta se mantiene en una horquilla que va de 100,000 a 150,000 euros. Esto sugiere que El déficit de vehículos generalizado que enfrenta el sector ha contribuido a revaluar el negocio de movilidadDado que la entrada al juego de compañías como Cabify no ha sido suficiente para compensar una oferta claramente más baja que la demanda.