El Hyundai Ioniq 5 N 2026 se presentó con dos novedades que refuerzan su atractivo: una rebaja de 6.300 euros y la adopción del puerto de carga nativo NACS, que permite el acceso a la red Tesla Supercharger sin adaptador. La potencia de 478 kW (641 CV) y 769 Nm de par se mantienen sin cambios, garantizando el mismo rendimiento increíble.

El fabricante coreano confirmó que esta actualización hará que el modelo sea «más accesible que nunca». El precio de salida en el mercado estadounidense baja de 66.200 a 59.900 dólares, lo que al cambio actual supone un ahorro de aproximadamente 6.300 euros y una comisión inicial equivalente de 59.900 euros. La estrategia es clara: democratizar la experiencia del deporte eléctrico sin sacrificar el equipamiento.

6.300 euros menos y un conector que cambia las reglas

La reducción del 10% en la factura final sitúa al Ioniq 5 N en una posición más competitiva frente a otros deportivos eléctricos de altas prestaciones. Aunque 59.900 euros sigue siendo una cifra elevada, el recorte amplía su público potencial. Además, Hyundai mantiene intacto el equipamiento de serie, que incluye el cargador combinado Nivel 1/Nivel 2 y un adaptador CCS a NACS para una mayor versatilidad.

Junto al nuevo precio, la gran novedad es el conector de carga North American Charging Standard (NACS). Sustituye al anterior CCS y, al ser nativo, permite conectar el coche directamente a cualquier Supercharger Tesla sin necesidad de adaptadores. Una ventaja logística fundamental para los armadores que realizan viajes largos en América del Norte, donde esta red está más extendida.

Ficha técnica esencial

• Energía: Combinado de 478 kW (641 CV), tracción total con dos motores.
• Par motor: 769 Nm.
• Aceleración 0-96 km/h (0-60 mph): 3,25 segundos.
• Velocidad máxima: 261 kilómetros por hora.
• Puerto de carga: NACS nativo, compatible con la red Supercharger.
• Precio (EE.UU.): 59.900 euros (equivalente a 59.900 dólares, con una rebaja de 6.300 euros respecto al modelo anterior).

NACS: la llave que abre Superchargers

La adopción del conector NACS elimina la barrera que muchos conductores veían en viajes largos con un vehículo eléctrico de altas prestaciones. Hasta ahora, cargar con un Supercharger requería un adaptador que no siempre estaba disponible o añadía pasos adicionales. Ahora el puerto está integrado de serie y el coche reconoce las estaciones sin complicaciones.

La adopción del estándar NACS elimina la barrera que muchos conductores vieron en viajes largos con un vehículo eléctrico de alto rendimiento.

El protocolo Plug&Charge que acompaña a NACS permite iniciar y pagar la carga de forma automática, sin tarjetas ni aplicaciones. Además, Hyundai proporciona un adaptador CCS-NACS de serie para quienes necesitan utilizar otras redes. Esta solución híbrida ofrece total flexibilidad, aunque se espera que la infraestructura NACS sea dominante en América del Norte.

Embarcaciones auxiliares bajo petición e interiores actualizados.

El N Drift Optimizer, hasta ahora con un único modo de intervención, ahora ofrece diez configuraciones diferentes. El ciclista puede modular con precisión el ángulo y la agresividad del deslizamiento, desde un deslizamiento suave hasta una trayectoria más dramática. Una herramienta que los puristas de las pistas agradecerán, ya que adapta a sus gustos la distribución del par y la intervención del control de estabilidad.

El equipamiento interior también se renueva: las ventanillas traseras ahora suben y bajan automáticamente y se ha añadido un sistema de aviso de atención al conductor con una cámara interior, que monitoriza al conductor y emite avisos si detecta distracciones. Además, la paleta de colores suma un nuevo Performance Blue Pearl, exclusivo de esta generación.

Una rebaja que amplía el atractivo del deportivo eléctrico

Con esta actualización, Hyundai demuestra que el alto rendimiento eléctrico no tiene por qué reservarse a presupuestos exorbitantes. La combinación de un precio reducido de 6.300 euros, carga ultrarrápida sin obstáculos y ajustes dinámicos hace del Ioniq 5 N 2026 una opción aún más racional para los entusiastas que buscan un coche capaz tanto en carretera como en circuito.

La decisión de adoptar el estándar NACS es estratégica: en Estados Unidos, donde Tesla tiene más de 20.000 cargadores rápidos, esta medida elimina una fricción diaria. Para el resto del mundo puede que no sea directamente relevante, pero es un camino a seguir para otros fabricantes. El próximo hito será ver cómo responde la competencia con rebajas de precios o mejoras en la conectividad de carga. El Ioniq 5 N 2026 ya está disponible para ordenar y mantiene intactas las características que lo convirtieron en una referencia.