La descarbonización del coche no tiene por qué pasar exclusivamente a través del coche eléctrico. Ésta es la premisa del proyecto piloto que Grupo BMW, Toyota Motor Europa, Bosch y Repsol han puesto en marcha en España, una iniciativa que durante los próximos seis meses analizará el comportamiento de una flota de una veintena de vehículos propulsados ​​por gasolina 100% renovable para demostrar la viabilidad de esta tecnología como complemento a la electrificación.

La prueba, que comenzó a principios de julio, utilizará modelos de BMW, Toyota y Lexus alimentados exclusivamente con gasolina renovable Nexa 95 de Repsol, mientras que Bosch aportará su sistema digital de seguimiento y certificación de combustible para verificar todo el proceso de uso.

El objetivo es generar datos reales que demuestren que los llamados vehículos compatibles con combustibles renovables pueden contribuir inmediatamente a reducir las emisiones de CO₂ aprovechando tanto los vehículos actuales como la red existente de gasolineras.

España, laboratorio europeo

La elección de España no es aleatoria. Repsol es actualmente la única empresa que comercializa gasolina 100% renovable en estaciones de servicio públicas del país, lo que convierte al mercado español en el contexto ideal para esta demostración.

Durante los seis meses que durará el proyecto se analizarán tres aspectos fundamentales: la disponibilidad comercial de combustible renovable, la eficacia de los sistemas digitales de certificación y seguimiento desarrollados por Bosch y el comportamiento operativo de una flota que operará exclusivamente con este tipo de combustible.

El sistema Digital Fuel Twin de Bosch permitirá recoger información de los propios vehículos, de las estaciones de servicio y de las operaciones de repostaje para certificar en tiempo real el uso real de combustible renovable y asegurar la trazabilidad de todo el proceso.

Sin cambiar de coche

Uno de los principales argumentos de las empresas participantes es que esta solución no requiere reposición de flota de vehículos ni inversiones adicionales en infraestructura.

Los vehículos utilizados en la prueba son modelos de producción existentes de Toyota, Lexus y BMW, compatibles con gasolina renovable Repsol sin necesidad de modificaciones mecánicas. De esta manera, el proyecto pretende demostrar que se puede acelerar la reducción de emisiones utilizando el parque actual de coches de gasolina.

La gasolina Nexa 95 de Repsol se produce a partir de materias primas renovables que cumplen con la normativa europea RED y permiten una reducción significativa de las emisiones de gases de efecto invernadero respecto a los combustibles fósiles tradicionales, manteniendo la compatibilidad con los motores e infraestructuras actuales.

Un nuevo tema en el debate europeo

Más allá de la parte técnica, el proyecto tiene una importante dimensión política. Los datos obtenidos se compartirán con instituciones, reguladores y representantes de la industria de la UE para aportar evidencia al debate sobre la neutralidad tecnológica en la estrategia europea de descarbonización.

Las cuatro empresas sostienen que los combustibles renovables pueden complementar la electrificación, especialmente durante el período de transición hacia los objetivos climáticos de la Unión Europea para 2035.

En este sentido, creen que esta tecnología puede acelerar la reducción de emisiones tanto en los vehículos nuevos como en los millones de coches con motor de combustión que seguirán circulando en los próximos años.

Datos para medir el impacto

Además de cuantificar la reducción de emisiones conseguida por la flota, el proyecto permitirá validar nuevos sistemas de seguimiento del consumo de combustibles renovables, analizar su posible implantación a gran escala y verificar la capacidad de vincular el repostaje de cada vehículo con la reducción real de emisiones.

Con esta iniciativa, BMW, Toyota, Bosch y Repsol buscan demostrar que la descarbonización del transporte por carretera se puede abordar con un enfoque tecnológicamente neutro, combinando electrificación, híbridos y combustibles renovables como vías complementarias para alcanzar la neutralidad climática.