La firma francesa tiene en el Bugatti Veyron uno de sus modelos más emblemáticos y dos décadas después ha reescrito la historia con sus 1.001 CV de potencia y una velocidad máxima de más de 400 km/hViene como una obra maestra. El FKP Hommage rinde homenaje al espíritu revolucionario del automóvil original y al ingeniero visionario, Dr. Ferdinand Karl Piëch.

Esta unidad es la segunda creación del programa Solitario y Está construido sobre la máxima evolución de la plataforma W16 del fabricante francés.con un propulsor que supera con creces la cantidad de caballos de fuerza que presentaba el imponente vehículo que debutó en el Salón del Automóvil de Tokio de 1999.

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Jozef Kaban fue el diseñador del primer Veyron, que estuvo bajo la dirección de Hartmut Warkub, y presentó una filosofía estética radical con una forma reclinada combinada con un motor de más de 1.000 CV de potencia. Su reinterpretación en forma de FKP Hommage se basa en la plataforma W16 con un motor quad-turbo de 1.600 CV.Ya se vio por primera vez en el Chiron Super Sport.

Es el pináculo del desarrollo del W16, con turbocompresores más grandes, intercoolers mejorados, sistemas de refrigeración actualizados y una caja de cambios reforzada para aumentar el ya impresionante par.

En el exterior se puede apreciar una sutil evolución, manteniendo su forma original, pero redefiniendo cada superficie. La parrilla tridimensional ahora tiene forma de herradura, hecha de un bloque sólido de aluminio que fluye hacia la carrocería.

Esto se alinea con la disposición renovada de los paneles, creando una división más armoniosa en todo su largo y ancho. Las tomas de aire más grandes en la parte delantera alimentan el motor más potente.mientras que los característicos conductos permanecen justo detrás de las cabezas de los ocupantes.

Las llantas, de 20 pulgadas delante y 21 detrásUtilizan la última tecnología de neumáticos Michelin, que mejora tanto el rendimiento como el equilibrio visual.

Para pintar han hecho este dispositivo de última generación porque utiliza algunos Técnicas avanzadas de superposición de la base de aluminio plateado con otra transparente de color rojo.creando profundidad visual tridimensional. Este se combina con fibra de carbono negra, a diferencia de los tonos negros que contrastan un 10% con el pigmento integrado en la capa transparente.

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El FKP Hommage también disfruta de una renovación en el habitáculo, con un volante circular único con un carácter Bauhaus como el del Veyron originalque se une a una consola central totalmente personalizada y una cubierta del túnel, elaborada a partir de bloques sólidos de aluminio.

Algunos componentes internos fueron tejidos en París, utilizando tejidos Custom Car Couture, que representa el último avance de Bugatti en términos de personalización. Esto es algo que ya se podía ver en el Tourbillon, siendo una evolución del interior totalmente de cuero del Veyron.

En el salpicadero se puede ver un Audemars Piguet Royal Oak Tourbillonun reloj de 41 mm integrado a petición del futuro propietario. Se trata de una pieza octogonal dentro de una isla con acabado guilloché de alto brillo, y cuenta con un mecanismo de cuerda automática en el que una góndola gira sobre un eje diagonal varias veces por hora, impulsada por el propio coche sin conexión eléctrica.

Este vehículo es la segunda creación del Programa Solitario, la iniciativa exclusiva de la marca que puede crear dos obras maestras personalizadas por año. Del 29 de enero al 1 de febrero de 2026 estará visible en el Ultimate Supercar Garage de Rétromobile Parisantes de que llegue a manos de su dueño.

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«El profesor Dr. Ferdinand Karl Piëch era un hombre que no veía lo imposible como un obstáculo, sino como un desafío. Su visión para Bugatti era absoluta: 1.000 CV de potencia, 400 km/h de velocidad máxima, tracción total y tal refinamiento que se podía llegar a la ópera con esmoquin o traje de gala», afirma el director de la marca. Hendrik Malinowski. «El FKP Hommage rinde homenaje a esta incansable búsqueda de la excelencia, combinando las proporciones atemporales del Veyron original con dos décadas de evolución en ingeniería».