No sólo el sector de las cuatro ruedas está presenciando el auge de las marcas chinas, sino que también muchas motocicletas están viendo la luz. Al mercado español llegan mayoritariamente modelos equivalentes a cilindradas pequeñas, pero desde el país asiático también se atreven con otros estilos, como demuestra el mamut Souo S2000 de GWM.

Y eso no es una exageración. Tiene una distancia entre ejes de 1,81 metros, por lo que es bastante grande y, además, Su peso ronda la media tonelada: 461 kilos, por lo tanto, no es adecuado para ciclistas de ningún tamaño.

Ese volumen, sin embargo, es consecuencia del tipo de moto que es, una gran turismo. al más puro estilo de la Honda Goldwing (la japonesa de hecho es un poco más pequeña y ligera), diseñada para recorrer kilómetros y kilómetros con el máximo confort que una moto puede ofrecer.

Esto es algo que se evidencia al mirar el asiento mullido que hay para el piloto o para el avión. Asiento aún más cómodo del que disfruta el pasajero.

Un buen ejemplo es también el rico equipamiento de serie: un panel de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, incluso más grande que el de muchos coches, asientos con calefacción, Sistema de audio con dos grandes parlantes, sensores de estacionamiento traseros y posibilidad de recibir actualizaciones de software de forma remota.

Su gama se compone de Tres niveles de acabado. El ST es el básico, el GL agrega un asiento trasero más grande y estuches para guardar equipo, y la Founder Edition agrega pintura negra mate y detalles dorados.

Un motor sin fin

Lo que le da vida es un motor bóxer de ocho cilindros y 2.000 cc que desarrolla una potencia de 152 CV, que le permite llegar a un velocidad máxima de 210 km/h.

El precio del Souo S2000 es de 218.800 yuanes, que al tipo de cambio actual es poco más de 28.000 euros.