Emanuele Cappellano lleva tres meses como jefe de la región Europa Ampliada de Stellantis. Bajo su mando están las plantas españolas y las del resto del continente, donde el grupo que pilota Antonio Filosa tiene dificultades a nivel de rentabilidad y cuota de mercado. Aprovechando la celebración del Salón del Automóvil de Bruselas, el italiano se estrenó de forma oficial ante los medios, dejando mensajes sobre la situación del mercado o de la rigidez de la normativa comunitaria. Pero también sobre la huella industrial de la compañía: Cappellano descarta que se puedan producir cierres de plantas este 2026, pero alerta de que la deriva es peligrosa y que «dentro de cinco años, la respuesta será abierta, porque nadie sabe lo que va a pasar».