En invierno, si conduces mucho por zonas de montaña o por ciudades donde suele nevar a menudo, debes tener cadenas en el auto. Si no, que se lo digan a José, un taxista con más de veinte años de experiencia, que el año pasado cambió sus habituales cadenas metálicas por otro modelo que le permitió ahorrar 200 euros.

«Pensé que eran un capricho caro, pero entre el montaje, los golpes de llanta y las horas perdidas, Al final lo más caro fue seguir como siempre«, explica. La mayoría de los conductores consideran que las cadenas metálicas son las más seguras, cómodas o fáciles de colocar, pero existen otras alternativas que son más efectivas para determinados perfiles de conductores.

Es cierto que las metálicas son las más «profesionales» si conduces mucho por zonas de montaña o pasos con mucha nieve, pero para un uso ocasional o en ciudad existe otra opción mucho más económica y fácil de montar. Por eso, a continuación te contamos cuáles son las mejores cadenas según cada tipo de uso y perfil de conductor.

¿Qué tipos de cadenas existen y cuáles son las mejores?

Las cadenas de metal son las primeras en las que pensamos, pero cuando José comenzó a buscar más opciones, se dio cuenta de que las opciones eran más amplias de lo que pensaba inicialmente. Estos son los más recomendados en caso de fuertes nevadas, porque Tiran bien y pueden durar muchos kilómetros sin romperse.. Pero también son pesados, requieren cierta habilidad en el montaje y si no hay suficiente nieve en el asfalto pueden dañar el neumático y la llanta.

Ahora hay más opciones. José decidió probar telasporque son más ligeros, ocupan poco espacio y se pueden montar en pocos minutos. Aunque la desventaja es que duran menos y no están diseñadas para recorrer muchos kilómetros en condiciones de mucha nieve. Eso sí, para un taxista (o cualquier conductor) que viaja mucho por zonas urbanas, puede ser más que suficiente.

«Paso más tiempo buscándolos en el maletero que usándolos, así que quería algo que fuera menos complicado». De hecho, existen cadenas de tela autoajustables, que se tensan solas y se ensamblan con un simple movimiento. Aunque lógicamente esta versión ‘premium’ es más cara y puede acercarse a las metálicas de alta gama.

El ‘secreto’ está en entender que no hay cadena mejor que otra, porque cada tipo tiene un uso específico, pros y contras. Por tanto, la decisión final depende mucho del tipo de conducción que realiza cada persona y en qué contexto. En este caso, José optó por las fundas de tela porque los usaba muy de vez en cuando y quería estar protegido por si algún invierno le sorprendía la nieve.

Cómo calcular si merece la pena cambiar (y ahorrar 200 euros)

Los 200 euros ahorrados por José no tienen misteriopero tuvo en cuenta el uso real. La diferencia de precio entre los sencillos de metal y los nuevos de tela ya rondaba los 40 euros. Sin embargo, ya el invierno pasado tuvo que acudir un par de veces al taller debido a pequeños daños en la llanta y a un tensor que se rompió durante el montaje apresurado de las cadenas. Ya rondaban los 120 euros.

Además, estima que perdió varias horas de trabajo intentando calzarlas y el tiempo que el taxi paró en el taller. «Si pierdo dos horas un sábado por la noche, es dinero que no volveré a ver», explica, y calcula que podrían rondar los 60 euros.

Sumando todo lo anterior, nos sale unos 200 euros. Una suma que ya compensa a José, aunque no significa que todos puedan salvarse de la misma manera. También es cierto que si conduces mucho por zonas de montaña los textiles no servirán de nada y se desgastarán más rápido, por lo que en este caso el ahorro no merece la pena, porque tendrías que comprar un juego nuevo tras algunos usos.