El Ministerio de Transporte logró «en Extremis», después de una reunión con las uniones ferroviarias de ayer por la tarde, la desconfianza de los paros que comenzó anoche anoche en la que fue el primero de los cinco días de huelga planeados en marzo: los días 17, 19, 24, 26 y 28, y de los siete en total (los otros dos, el 1 y 3 de abril). Si no se hubiera detenido, la huelga habría significado la cancelación de casi 1,400 trenes de viajero.

Los sindicatos llamaron a las huelgas contra la violación de los acuerdos de 2023 sobre Rodalies y Renfe Los sindicatos denunciaron que estos compromisos han sido violados con el anuncio de la exclusión de la línea R1 (la de Maresme) de la red ferroviaria de interés general (RFIG), la creación de una compañía mixta para Rodalies, fuera del grupo ferroviario público, para asumir todas las actividades. Renfe y Adif Operational, y la «privatización encubierta» de las mercancías Renfe.

El Machinist Union (SEMAF) indicó que el Grupo Renfe y ADIF continúa administrando los trenes en Cataluña y que, además, Renfe constituirá una subsidiaria (con la mayor parte de los viajeros de Renfe y la generalidad de Cataluña), que será parte del grupo y en el que se aplicarán todos los acuerdos laborales actuales del grupo Renfe.