A él TUV El alemán es el equivalente a la ITV española. Por sus manos pasan cientos de miles de coches y, con los datos que obtiene, elabora un mapa del estado de los coches que circulan por las carreteras del país. Ya ha presentado el informe 2025: tras analizar 9,5 millones de coches, Tesla no está en una buena posición.

Los vehículos se agrupan por antigüedad y en el análisis de la tasa de averías de los coches eléctricos entre los vehículos de dos y tres años, los más nuevos, que teóricamente son los que menos problemas presentan, Tesla salió muy mal parada. ocupando las dos últimas posiciones de la lista:

• Mini Cooper SE: 3,5%
• Audi Q4 e-tron: 4,0%
• Fiat 500e: 4,2%
• Volkswagen ID.3: 5,5%
• Volkswagen ID.4/ID.5: 6,1%
• Skoda Enyaq: 9,1%
• Dacia Primavera: 13%
• Modelo Tesla 3:
• Tesla Modelo Y: 17,3%

Sin embargo, la mala posición de Tesla no se limita sólo a este grupo de edad y a los modelos de cero emisiones. La organización lo confirma El Tesla Model Y quedó último entre los 110 modelos de automóviles analizados. Tiene defectos principalmente en la suspensión, discos de freno e iluminación. El Tesla Model 3, que ocupó el mismo último lugar en los dos años anteriores, ocupará el tercer lugar en 2025.

Las condiciones de los coches eléctricos.

Joachim Bühler, director general del TÜV, explica lo siguiente sobre los vehículos eléctricos: “La gama de modelos está creciendo. Hay vehículos eléctricos cada vez más interesantes que están entrando en el mercado de vehículos usados ​​y, gracias a sus atractivos precios, se están convirtiendo en una alternativa real a los vehículos de combustión».

Además, aunque el rendimiento es muy diferente según el modelo, los problemas que presentan suelen ser similares: “Las suspensiones de los ejes se ven afectadas por el gran peso de la batería de propulsión. y los frenos rara vez se utilizan debido al frenado regenerativo. «Esto puede provocar defectos en los discos de freno y existe el riesgo de reducir la potencia de frenado».