Škoda acaba de crear una fascinante reinterpretación de uno de sus modelos más olvidados: el 1000 MBX, un elegante coupé de los años 60. que brilló brevemente antes de desaparecer de la historia. Como parte de la serie “Icons Get a Makeover”, un homenaje a los modelos legendarios de la marca checa con motivo de su 130 aniversario, dos diseñadores de Škoda Auto han creado una visión moderna del MBX que recupera algo que la industria parece haber olvidado: la elegancia casual.

«EL Los deportivos modernos suelen parecer demasiado agresivos, mientras que los de los años 60 y 70 tenían cierta elegancia, también un encanto cautivador. Esto es lo que queríamos preservar”, explica Antti Savio, responsable del diseño exterior del proyecto.

Y el 1000 MBX original nunca fue pensado como un modelo deportivo, para carreras. Fue, como lo define David Stingl -diseñador de interiores-, «Un coche elegante para un estilo de vida activo». Un vehículo que irradiaba el espíritu desenfadado de su época, combinando estilo con usabilidad diaria. Esta filosofía es la que guió esta reinterpretación del siglo XXI, donde el resultado sorprende: bajo la estética de un coupé elegante se esconde un crossover. Aunque a primera vista no lo parezca.

Desarrollado sobre la filosofía Modern Solid

El concepto, desarrollado según la filosofía de diseño Modern Solid de Škoda, ofrece soluciones tan audaces como prácticas. EL La plataforma eléctrica de piso plano le permite unir los dos asientos delanteros para crear un banco grande, lo que consigue una inusual sensación de amplitud.

Atrás ja dos butacas individuales con butacas abatibles estilo cine completando una configuración 2+2 lo que privilegia el confort frente a la deportividad extrema. Las puertas traseras con apertura inversa, un toque retro muy de moda últimamente, facilitan al máximo el acceso al habitáculo.

Lo interesante de este ejercicio de diseño es que no se trata de una simple copia de aspecto nostálgico, sino de una reinterpretación del modelo original trasladado a los tiempos y tendencias actuales. Los diseñadores han sabido captar la esencia del original, con esa mezcla de discreta deportividad y cierta amabilidad visual.

Škoda lo deja claro Esta reinterpretación del 1000 MBX es un ejercicio puramente conceptual, creado exclusivamente para esta serie de tributos históricos. No representa ningún modelo futuro de la marca. Por lo tanto, el 1000 MBX original, que tuvo una corta vida comercial en los años 1960, no tendrá sucesor.

El original fue presentado en 1966.

Ese modelo fue presentado en en el Salón de Ginebra de 1966 como versión de dos puertas del 1000 MB, con cierto aire coupé. Se trataba de un espacioso vehículo de cinco plazas con motor trasero y tracción total, que comenzó su producción en serie en octubre del mismo año. En aquel momento, el modelo representaba la cima de la categoría de automóviles de un litro.

Estaba impulsado por un Motor de gasolina de cuatro cilindros con una cilindrada de 988 centímetros cúbicos y una potencia de 52 CV a 5.000 rpm. Con un peso de 815 kilos y una capacidad de carga de 375 kilos, el coche alcanzaba una velocidad máxima de 127 km/h. El consumo de combustible oscilaba entre 7,8 y 8,0 litros cada 100 km.

Poco después, en noviembre de 1967, se incluyó en la gama la versión dinámica 1100 MBX De Luxe. La potencia del motor se mantuvo sin cambios incluso si la cilindrada ascendía a 1.107 centímetros cúbicos, con la ventaja de tener un mayor régimen del motor. En total se produjeron 2.517 unidades de este modelo de la compañía checa, de las cuales más de la mitad se exportaron.

Imágenes del concepto Škoda MBX

Foto de : Skoda