Se podría decir que la era eléctrica de BMW comenzó con el i3, un vehículo que fue presentado en 2013 y permaneció en producción hasta mediados de 2022, cuando los últimos 18 ejemplares salieron de la línea de montaje. En su momento se trataba de un coche muy alejado de los estándares habituales de la compañía alemana, tanto por sus dimensiones (4 metros de longitud) como por sus múltiples peculiaridades: carrocería de un solo volumen, puertas traseras con apertura inversa, salpicadero fabricado con materiales reciclados. ..

La llegada del BMW Neue Klasse supondrá un gran cambio en la gama eléctricaaunque también supondrá el renacimiento de la denominación BMW i3. Eso sí, borra de tu mente todo lo que recuerdes porque el nuevo i3 no tendrá nada que ver, ya que será la variante 100% eléctrica del Serie 3, siguiendo la estela del i5 y el i7.

El nuevo BMW i3 también formará parte de la denominada Neue Klasse (Nueva Clase) de BMW que, salvo sorpresas de última hora, estrenará el iX3 que ya os hemos mostrado en anteriores ocasiones en fotos espía.

El BMW i3 de 2026 tendrá varias versiones y casi 800 km de autonomía

Ahora es el BMW i3 el que fotografian nuestros compañeros de SH Proshots. A nivel estético hay poco que aportar, dado que el prototipo para las pruebas de validación está muy camuflado y prácticamente no revela ningún rasgo distintivo. De lo único que podemos hablar es del interior del capó, pues al parecer tuvieron algunos problemas con el sistema eléctrico de 12 voltios.

vale la pena recordar El BMW i3 derivará, con cambios notables, del prototipo Neue Klasse presentado en 2023Al igual que el iX3 será una adaptación del Neue Klasse X. Es cierto que esto no ayuda mucho a la hora de definir algo estéticamente, ya que sólo algunas características llegarán a los modelos de producción.

En cuanto a la oferta mecánica, más de lo mismo. En la presentación de los prototipos, BMW anunció esto Esta sexta generación de modelos eléctricos tendría un 30% más de autonomía, mientras que la velocidad de carga también será un 30% más rápida. Naturalmente, sin indicar qué modelo.

Suponiendo que, si tomamos como referencia el BMW i4, un 30% más de autonomía supondría entre 626 y 765 kilómetros, lo que no está nada mal. Por otro lado, una velocidad de carga un 30% más rápida permitiría alcanzar potencias de entre 234 y 266 kW; Actualmente son pocos los coches que facturan por encima de estas cifras. Además, La marca alemana promete un aumento del 25% en la eficiencia de su Neue KlasseLo que significaría hablar de consumos entre 12 kWh/100 km y 13,5 kWh/100 km, muy buen dato.

No hay duda de que para alcanzar estas cifras será necesario un salto tecnológico, que traerá baterías (supongamos que serán de estado sólido) con una densidad energética un 20% más. En cuanto al rango, Se habla de una versión de acceso con unos 300 CV de potenciaaunque esto no deja de ser pura especulación. Por otro lado, cabe subrayar que el i3 seguirá un desarrollo completamente independiente del futuro Serie 3, cuya llegada también se producirá más tarde, ya que está prevista para finales de 2027 o principios de 2028.

Sea como fuere, y si se respeta el plan previsto, el i3 será el segundo modelo de la Neue Klasse tras el iX3, por lo que habrá que esperar al menos hasta 2026 para verlo en nuestras carreteras. Su producción se llevará a cabo en la fábrica de Debrecen, Hungría.a, que está construido específicamente para Neue Klasse y del que ya salen las unidades para las pruebas de verificación.