Franco Colapinto salió del GP de Austria con pocos motivos para sonreír. El argentino sólo pudo terminar decimoquinto en el Red Bull Ring después de una carrera muy complicada, marcada por la falta de ritmo del Alpine. El propio piloto reconoció al finalizar los entrenamientos que las limitaciones del coche condicionaban sus opciones de luchar por un mejor resultado.

Colapinto partió desde la decimosexta posición tras ser excluido de la Q3 el sábado. Su objetivo era remontar y acercarse a la zona de puntos, pero la A526 nunca le permitió encontrar el ritmo necesario para progresar en carrera. en el que volvió a mostrar las dificultades que atraviesa Alpine esta temporada.

Una avería mecánica en la hora de la verdad

Esta salida se convirtió en el primer gran evento dominical para el corredor sudamericano. Lejos de tomar posición en el pelotón, el coche de Enstone perdió repentinamente fuelle en los primeros metros, hundiéndose desesperadamente hasta el fondo de la parrilla. aunque el paddock «, especuló con un toque, el verdadero motivo apuntaba directamente a las entrañas de los mecánicos: «Nadie me tocó, el coche se paró en la salida, antes de salir me quedé sin potencia. Cuando llegué a la primera curva, me quedé sin impulso otra vez. «Necesitamos investigar qué pasó porque estas cosas no deberían estar sucediendo». Disparó con firmeza a los micrófonos de ESPN.

Sin ritmo ni armas en Spielberg

Aunque el avance de las vueltas trajo un poco de oxígeno debido a los abandonos de Valtteri Bottas y Sergio Pérez, el chasis francés nunca encontró la ventana óptima de funcionamiento. Completamente superado y superado por su compañero Pierre Gasly, el volante bonaerense cruzó la bandera a cuadros con una vuelta perdida ante el ganador George Russell: «Fui último en la primera curva y no tenía ritmo para pelear con nadie. El coche patinaba mucho, no reaccionaba y yo tampoco tenía ritmo para seguir adelante. Fue una carrera muy mala y el fin de semana en general se nos complicó», sostuvo el piloto con evidente resignación.

Reconstrucción urgente con la mirada puesta en Gran Bretaña

Con el contratiempo del Red Bull Ring ya solucionado en las oficinas técnicas del equipo, La máxima prioridad es restablecer los sistemas electrónico y dinámico para evitar que un cortocircuito de estas características arruine la próxima prueba del campeonato: «Ahora tenemos que pensar en Silverstone. Tenemos que analizar lo que ha pasado este fin de semana, resolver los problemas y buscar un mejor resultado en la próxima carrera», concluyó el primer movimiento de Alpine con el firme deseo de reescribir su suerte en suelo británico.