El curso te cuesta 10.000 euros, pero es un trabajo que le da mil vueltas a conductor de camión o autobús
Invertir casi 10.000 euros en un curso no es una decisión fácil Tampoco hay que tomárselo a la ligera, sobre todo si has decidido cambiar de rumbo profesional y dedicarte a un sector completamente diferente. Cada vez hay más personas interesadas en la profesión de ingeniero ferroviario, un perfil que ha ganado visibilidad en los últimos años porque el sector requiere recambio generacional y figuras profesionales cualificadas.
Así lo explica Silvia, que tiene 37 años y lleva tres trabajando en una empresa ferroviaria. Anteriormente trabajó en otros sectores del transporte y está claro que, aunque el acceso es difícil, lleva mucho tiempo y es caro, el resultado lo compensa con creces. Y como ella, muchos alumnos han seguido el mismo camino para asistir a un curso de maquinista. ¿Vale la pena seguir el proceso?
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Este es el curso y perfil ideal de maquinista de tren
Fuente: Medway
Para empezar debes saber que este no es un curso rápido ni una formación ‘exprés’. El camino para convertirse en maquinista de trenes pasa por la obtención del permiso y del título de conducción ferroviaria, ambos regulados y supervisados por la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria.
En total, La formación tiene una duración aproximada de 1.150 horas.dividido entre la parte teórica y la práctica. Durante los meses que dura el curso, los alumnos reciben formación en normas de seguridad, circulación por carretera, sistemas ferroviarios, conocimiento del material rodante y procedimientos de emergencia, además de prácticas en simuladores y, posteriormente, en trenes reales.
silvia lo recuerda el proceso es «intenso y atractivo»especialmente por el nivel de exigencia de los exámenes. Y suspender es sinónimo de tener que repetir los exámenes y, en consecuencia, alargar el curso.
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