La Comunidad de Madrid crece con nuevos barrios, municipios que ya superan los 50.000 habitantes y una movilidad cada vez más compleja. Y en el futuro a la M-30, M-40, M-45 y M-50 Se podría añadir la M-60 con la promesa de reducir los atascos.

Es un viejo proyecto que vuelve a la vida de vez en cuando, porque El tráfico sigue siendo un problema en la ciudad de Madrid y sus accesosespecialmente en las horas punta y periodos de mayor afluencia turística, como la Navidad. En esta ocasión volvemos a hablar de la M-60 después de que el alcalde de Tres Cantos declarara que el problema no se solucionará simplemente cerrando la M-50.

¿Cuándo llegará la M-60 y cómo lo hará? La Comunidad de Madrid podría dar su visto bueno a un proyecto de gran envergadura.

¿Qué es la M-60?

La M-60 es el nombre del proyecto de lo que sería una nueva circunvalación de la Comunidad de Madrid. Un anillo exterior diseñado para absorber el tráfico de paso sin tener que entrar en los anillos interiores. Naturalmente, esto no es una disposición del actual Gobierno regional, ni siquiera del anterior.

En 2004, el entonces Ministerio de Fomento solicitó un estudio informativo para analizar si la M-60 era viable o no. Según este enfoque, La M-60 tendría una longitud aproximada de 170 kilómetros y podría costar casi 1.500 millones de euros.. El estudio en sí tenía un presupuesto de 2 millones y una duración de año y medio.

El recorrido previsto atravesaría buena parte de los municipios periféricos, precisamente algunos de los que más han crecido en los últimos años. Algunos de ellos son San Agustín de Guadalix, Alcalá de Henares, Valdemoro, Arroyomolinos, Torrelodones, Hoyo de Manzanares o Colmenar Viejo, entre otros. Se trataría de una gran infraestructura, tanto en términos de extensión como de impacto territorial.

El proyecto lleva años paralizado, pero en los últimos meses ha llegado poca información debido al crecimiento poblacional y la saturación del acceso actual. Por ejemplo, municipios como Tres Cantos y Colmenar Viejo cuentan ya con más de 50.000 habitantes y concentran gran parte de la presión diaria en la M-607 y la A-1. Por ello, Jesús Moreno, alcalde de Tres Cantos, subrayó recientemente en una entrevista con SER Madrid Norte que «Hay que empezar a pensar en la M-60».

¿Solución real al tráfico o proyecto complicado?

Que estemos hablando ahora de la M-60 no significa que se vaya a construir en el corto plazo, y para saberlo basta hacer referencia a los años que se lleva hablando de este proyecto. En este momento, en el ámbito de la movilidad y el urbanismo, son muchas las voces que llevan años pidiendo el cierre (incluso parcial) de la M-50.

Ahora bien, aprobar un nuevo anillo de estas características tiene muchas implicaciones. Hay barreras importantes, empezando por la ambiental. La ruta pasaría por zonas sensibles y espacios protegidoscomo el entorno del Monte del Pardo o zonas cercanas a la montaña. Esto ya ha detenido proyectos anteriores y sigue siendo uno de los mayores obstáculos en la actualidad.

El segundo motivo es económico, porque la inversión, según informes de hace años, ya roza los 1.500 millones de euros. Debido a la inflación y al ritmo de vida actual, esta cifra aumentaría significativamente si este estudio se realizara hoy.

Y lógicamente deberíamos analizarlo con mucho cuidado. Si realmente este nuevo anillo de la M-60 sirvió para reducir los atascos o simplemente trasladarlos a otros lugares. La experiencia previa en algunas áreas metropolitanas nos dice que las circunvalaciones alivian ciertos flujos, pero también pueden generar nueva demanda. Es decir, tener más vías no siempre significa reducir los atascos.