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El Ford Escort Mk1 RS Continumod tiene 300 CV y mucho más

El Ford Escort Mk1 RS Continumod tiene 300 CV y mucho más
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  • Publisheddiciembre 21, 2024



El Ford Escort Mk1 no goza de especial popularidad en nuestro mercado, ya que esta primera generación se vendió entre 1967 y 1975, periodo en el que España tenía fuertes medidas proteccionistas y apenas llegaban coches producidos fuera de nuestras fronteras. Sin embargo, en el Reino Unido, el compacto producido tanto en Dagenham como en Halewood (Inglaterra) fue un éxito de ventas, del que existían versiones fuertemente deportivas.

Conscientes de la pasión que aún hoy inspira aquel primer Ford Escort, Boreham Motorworks lo anuncia producirá 150 unidades del espectacular Ford Escort Mk1 RS Continuod en sus fábricas de Coventry, un vehículo construido desde cero (no un restomod) de conformidad con los planos originales. El especialista británico explica que no se trata de un vehículo original, sino de un «una continuación auténtica, con números de chasis aprobados por el fabricante original».

Este es el Ford Escort Mk1 RS Continuod de Boreham Motorworks

Medio siglo después del lanzamiento del último Ford Escort MK1 RS2000, Boreham Motorworks ha comenzado a recibir pedidos para su nueva creación, cuyo El precio base es -espérenlo- 295.000 libras o, al cambio: 355.000 euros.

ford escort rs mk 1 Boreham Motorworks 6 Motor16

¿Y qué obtiene el comprador de un Ford Escort Mk1 RS Continuod? En esencia, un Escort Mk1 completamente nuevo y evolucionado, que se podrá elegir en dos versiones: Twin-Cam o Boreham Motorworks Bespoke. La primera opción (la que consigues sin coste adicional) es una evolución del icónico motor Lotus-Ford Twin Cam, con cilindrada aumentada a 1.845 centímetros cúbicos, inyección de combustible (en lugar de carburación) y 185 CV. Este motor está asociado a una caja de cambios manual sincronizada de cuatro velocidades y dientes rectos.

Aquellos que prefieren la potencia a la autenticidad pueden optar por un nuevo motor Ford de 4 cilindros y altas revoluciones de origen deportivo. Se trata de un motor atmosférico con bloque de fundición, 2,1 litros, doble árbol de levas en cabeza, distribución por cadena, cigüeñal reforzado y bielas de acero forjado que Desarrolla 300 CV y ​​gira a 10.000 rpm.

Este motor está asociado a un sistema de escape de titanio, mientras que el par llega a las ruedas tras pasar por una caja de cambios de 5 velocidades con primera en posición invertida y un diferencial trasero de deslizamiento limitado ATB; Y el primer Ford Escort era un clásico de tracción trasera.

La producción de este Ford Escort comenzará entre julio y septiembre de 2025.

El Ford Escort Mk1 RS Continuomod Está disponible tanto con volante a la izquierda como con volante a la derecha. nuevamente con distribución de peso 55:45, suspensión delantera McPherson y un nuevo eje trasero de aluminio y titanio, todo con amortiguadores y resortes helicoidales de máximo rendimiento.

No hay dirección asistida, ABS, control de tracción ni frenos asistidos. En cuanto a los neumáticos, el vehículo tiene un calce asimétrico, con medidas 205/50 R15 delante (sobre llanta con ranura de 7 pulgadas) y 225/50 R15 detrás, con neumáticos de 8 pulgadas con ranura muy ancha. Los frenos utilizan discos ventilados de 260 mm x 25 mm en la parte delantera sujetos por pinzas de cuatro pistones, así como discos sólidos de 264 mm x 11 mm con pinzas de dos pistones en la parte trasera.

Ford Escort RS Mk 1 Boreham Motorworks 7 Motor16Ford Escort RS Mk 1 Boreham Motorworks 7 Motor16

A todo ello, el diseño asistido por ordenador y las nuevas técnicas de fabricación permiten aplicar tolerancias modernas que no eran posibles hace medio siglo, creando nuevas piezas con formas y dimensiones precisas y uniformes, en línea con lo que se espera de un automóvil moderno.

La carrocería está fabricada en acero, mientras que numerosas piezas, como el capó, están fabricadas en fibra de carbono. En cuanto al habitáculo del nuevo Ford Escort Mk1 RS, Boreham diseñó interiores modernos centrados en el conductor y la ligereza (el objetivo era mantener el peso en torno a los 800 kilos) sin renunciar al aire acondicionado, asientos en Alcántara, detalles en piel y piezas con anodizados. finalizar.

Se pueden solicitar arneses de cuatro puntos opcionales y un compartimento trasero para casco de carbono. También hay una jaula antivuelco completa con barras de puerta extraíbles para mejorar la rigidez torsional.

Los Ford Escort MK1 RS2000 de Boreham Motorworks se venden en el Reino Unido con una garantía de dos años o 20.000 millas (32.186 km). La producción de las 150 unidades previstas comenzará en el tercer trimestre de 2025, aunque el vehículo definitivo se mostrará en verano para que podamos volver a hablar de él y conocer sus especificaciones definitivas.



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