El Consejo de Ministros anunció este martes la aprobación del Real Decreto que regula la concesión de ayudas directas para la compra de vehículos eléctricos y electrificados en el marco del Plan Auto+ dotado de hasta 400 millones de euros para que los usuarios que compren un vehículo sostenible puedan beneficiarse de hasta 4.500 euros en forma de subvención con efecto retroactivo desde el 1 de enero de 2026.

Para beneficiarse de estas medidas dirigidas a «familias, autónomos, pymes y micropymes», las personas físicas sólo podrán solicitar una ayuda por vehículo. En el caso de las empresas, las ayudas sólo podrán obtenerse para un máximo de diez modelos.

Durante la ronda posterior al Consejo de Ministros, el Ministro de Industria y Turismo, Jordi HereuExplicó que las solicitudes podrán presentarse a través de una plataforma telemática, tanto directamente por los beneficiarios como a través de concesionarios o empresas de renting y leasing financiero.

«Lo que queremos es potenciar, sobre todo, el vehículo eléctrico, económico, europeo y español. Por tanto, el vehículo que sea 100% eléctrico y por debajo de los 35.000 euros. En definitiva, un buen instrumento para persistir en lo que es la transformación del mercado y la cada vez más importante irrupción de la electrificación», ha apuntado.

El ministro de Industria también ha destacado la evolución del mercado de vehículos electrificados en España, que representó el 23% de las inscripciones durante el último mesy ha asegurado que las nuevas medidas contribuirán a consolidar esta tendencia

Hasta junio, las ventas de vehículos electrificados han registrado un incremento del 39% con 154.271 unidades, mientras que el mercado de turismos electrificados ha aumentado un 20,4% hasta 29.791 unidades (con una cuota de mercado del 23,2%).

El Programa Auto+ continúa el antiguo plan de ayudas Moves III, persiguiendo también la producción de vehículos europeos y españoles. En concreto, el Gobierno concederá hasta el 25% del total de las ayudas para la adquisición de un vehículo que haya sido fabricado en Europa o España.

Así, se definen ayudas de hasta 4.500 euros para la compra de turismos que tengan etiqueta «0», es decir, eléctricos e híbridos enchufables, que no superen el precio de 35.000 euros (coste del vehículo en factura, sin impuestos y después de descuentos comerciales) y cuya fabricación sea en suelo europeo (categoría M1).

Asimismo, quienes compren furgonetas o camiones ligeros cuya masa máxima no supere las 3,5 toneladas (N1) podrán recibir del Gobierno hasta 5.000 euros sin limitación en el precio del vehículo.

Sin embargo, cabe señalar que en estos dos tipos de vehículos, Los puntos de venta deberán ofrecer adicionalmente «un descuento de al menos 1.000 euros sobre el precio de venta»según confirma el Ministerio de Industria en sus bases.

Para recaudar el 100% de la ayuda máxima, el Gobierno seguirá la fórmula «EEE» (Eléctrica, Económica y Europea). Así, aquellos modelos eléctricos más baratos fabricados en suelo europeo se verán recompensados ​​para ayudar a una industria que ha visto la llegada de marcas chinas al mercado en los últimos meses.

Entrando en detalle, para que una persona pueda beneficiarse de la ayuda máxima a la hora de adquirir un coche (4.500 euros por vehículo), el coche adquirido debe ser puramente eléctrico (lo que garantiza recibir el 50% de la ayuda), tener un precio inferior a 35.000 euros (otro 25% de la ayuda) y su conjunto y batería deben haber sido fabricados en Europa (el otro 25%).

En el caso de que el modelo a adquirir sea un híbrido enchufable (PHEV) o de autonomía extendida (REEV) con etiqueta «0» de la DGT, recibirá un 25% menos de la ayuda máxima, es decir, 3.375 euros, siempre que cumpla las otras dos condiciones: precio inferior a 35.000 euros y fabricado en Europa.

En cuanto al precio de los vehículos, aquellos cuyo coste sea inferior a 35.000 euros recibirán el 25% de la ayuda máxima, que se reducirá al 15% si cuesten entre 35.000 y 45.000 euros. Por encima de esta cifra no se recibirá ninguna subvención.

El «Made in Europe» también influirá en el importe de la ayuda. A aquellos vehículos cuyo montaje final y terminación previa a su comercialización se haya realizado en una instalación industrial de la Unión Europea se les asignará el 15% de la ayuda máxima.

Si, además, parte del proceso de fabricación de las baterías se realiza en la UE, podrán beneficiarse de un 10% adicional. Este proceso deberá incluir, al menos, el montaje de los «battery packs», aunque se podrán proponer conceptos alternativos adicionales para beneficiarse de este 10%.

motocicletas

El Plan Auto+ abarcará también otro tipo de vehículos además de los turismos de hasta 9 plazas, ampliando las posibilidades de electrificación en los mercados de motos y cuatriciclos.

Las motocicletas, siempre que tengan una velocidad por construcción superior a 45 km/h, propulsadas exclusivamente por motores eléctricos, homologadas como vehículos eléctricos, con una potencia motor igual o superior a 3 kW y una autonomía mínima de 70 km (categorías L3e, L4e y L5e), podrán beneficiarse de una ayuda de hasta 1.100 euros, siempre que el precio máximo del vehículo adquirido no supere los 10.000 euros.

Por su parte, los cuatriciclos ligeros -masa en vacío inferior o igual a 350 kg y con velocidad igual o inferior a 45 km/h, y potencia máxima inferior o igual a 4 kW (categoría L6e)- y los cuatriciclos pesados ​​(categoría L7e) -masa en orden inferior o igual a 450 kg o 600 kg en el caso de transporte de mercancías- recibirán hasta 1.500 euros de compensación.

La medida de este martes llega meses después de que el sector haya reclamado el lanzamiento oficial del Plan Auto+ tras su anuncio en diciembre de 2025 y la presentación de sus bases el pasado mes de febrero. Por eso, pese al establecimiento de ayudas nada más publicarse en el BOE, se espera que el Ejecutivo pueda conceder más ayudas que fomenten aún más la demanda.

El sector advierte de que la dotación inicialmente presupuestada -400 millones de euros- para la compra de vehículos electrificados (eléctricos e híbridos enchufables) «no durará todo el año» y estiman que Los recursos podrán estar terminados en los meses de septiembre u octubre..

Preguntado por estas demandas del sector en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros, Hereu afirmó que el presupuesto actual de 400 millones será suficiente.

«Acabamos de aprobar las bases reguladoras con una dotación de 400 millones. No tenemos esa percepción de que se acaben y se agoten en septiembre. Por lo tanto, en este sentido, de momento creemos que con 400 podremos afrontar bien el año», respondió.