¿Cuándo cambiar neumáticos? El truco de la moneda

Para saber si la necesidad es urgente, existe un método rápido y sencillo. Solo necesitas colocar una moneda de un euro vertical en la banda de rodadura: sí el borde dorado de la moneda queda cubierto de goma, Significará que el neumático todavía se puede utilizar.

Con un dibujo en mal estado, el distancias de frenado y el riesgo de aquaplaning en caso de lluvia aumentan exponencialmente, además de ser visibles retención penalizada del vehículo en todas las circunstancias. Por debajo de los 1,6 milímetros obligatorios, un neumático que rueda sobre mojado a 90 km/h pierde casi por completo contacto con el asfalto y si esto sucede perderá el control del vehículo. Cuando los neumáticos ya tienen algo de desgaste lo recomendable es coger ese euro y comprobar que aún están en condiciones de conducción segura.

En caso de duda, todos los fabricantes de neumáticos incorporan algunos testigos que son visibles cuando el profundidad mínima. Sin embargo, es mucho mejor no apresurarse demasiado evitar un susto. ellos estan ahi tambien metros muy baratos (y muy preciso) que puede ayudar con esta tarea, pero el truco de la moneda es una alternativa rápida y sencilla.

Por otra parte, no sólo debemos mirar la dibujo. Un neumático puede estar en mal estado aunque mantenga su profundidad en el tiempo la goma se deteriora, sobre todo si el vehículo pasa mucho tiempo estacionado en la calle. si se ven síntomas de grietas en los lados, Es necesario cambiarlos urgentemente.

También hay que tener en cuenta la presión.

En una revisión de estado del tapacubos también hay que tener en cuenta otros aspectos como la presión (un factor muy variable, porque los neumáticos lo van perdiendo poco a poco) e el estado general de conservación.

La presión simplemente es el aire transportado en los neumáticos por dentro y que dan consistencia a la mezcla. tiene que ser el indicado por los fabricantes, lo que hacen estudios exhaustivos para determinar los parámetros más adecuados para cada tipo de uso. Generalmente se puede encontrar en manual de usuario o en el propio vehículo: en el marco de la puerta o en la tapa de acceso al tanque de combustible.

Obviamente la presión no puede ser lo mismo con el vehículo ocupado sólo por dos personas, completamente cargado con cinco pasajeros y todo el equipaje que pueda caber variaciones entre las necesidades de ruedas delanteras y traseras. En cualquier caso, es un dato relevante: según estudios de Michelin, se recomienda un neumático con una presión inferior al 20% dura un 20% menos.

Desde noviembre de 2014, todos los coches nuevos vendidos en la Unión Europea incluyen sensor de presión, pero muchos conductores no lo tienen. Si este es tu caso, debes medir tu presión arterial siempre con neumáticos fríos, lo que significa que no deberías ir más de un par de kilómetros hasta llegar a la gasolinera. Si la distancia es mayor, es suficiente. Espera unos minutos hasta que baje la temperatura.

Tienes que buscar un manómetro de aire que se encuentre en óptimas condiciones. En algunas gasolineras no siempre es así, por lo que no es mala idea. tener un medidor portátil perfectamente calibrado y que garantizará la precisión necesaria.