El grito desesperado de Carlos Sainz: «Hay que espabilar»
carlos Sainz no es alguien que hablar por nada. Cuando levanta la voz, suele tener un motivo y un peso concreto. y en el Gran Premio de Bélgica Repitió lo que ya había perdido tras las últimas carreras. “Tenemos que despertar”, declaró claramente tras clasificarse 14º (debido a la sanción impuesta a hadjar) En Spa-Francochamps. Pero ya no era una simple advertencia, era un grito desesperado para que la reacción fuera real en williams. Tu coche todavía no está a la altura de los demás y se queda quieto tierra de nadie.
Sainz charla con Gasly.
Pero hay algo preocupante. Tampoco parece, en su opinión, Sainzque se prolongará durante el resto del curso. «No creo que este año, incluso si hay un coche Bcon un chasis nuevo, etc., reflejan las medidas que toma la gente. El progreso que están logrando es espectacular. toros de carreras cada vez que mejoran son dos décimas y este año no hemos mejorado tanto», admitió ante los micrófonos de DAZN. Habrá una mejora en Bakú, pero no será suficiente.
No creo que este año, aunque haya un coche B, con chasis nuevo, etc., sea como las medidas que tome la gente.
Esto es algo que el simulador te enseña tanto como la pista. Su nivel no está en duda y quizás esté en el nivel más alto de velocidad de su carrera deportiva en el Fórmula 1. Pero no viene con la máquina, algo mortal. «La verdad es que en la clasificación muchas veces consigo encontrar el punto máximo de rendimiento del coche y eso me hace feliz o es una pequeña victoria personal, pero sé que con estas vueltas, en un T3 o T2 Destacaría y brillaría más. Lamentablemente no se va a más, pero así es, tenemos que mejorar, no queda otra y tenemos muchos problemas. Como equipo, sabemos que no estamos cumpliendo el nivel o la estatura que prometimos y que deberíamos cumplir”, comentó.
Spa fue otro caso. “Un fin de semana muy complicado, tuvimos problemas con el coche de todos los calibres, lo que sinceramente no me permitió aprender mucho durante el fin de semana”, afirmó. Se ve a sí mismo en línea, con las manos extendidas para salvar el día tanto como pueda. «Muy lento, incluso más que cadillac. Estaba 17º, 18º o 20º, pero encontramos el problema, no podíamos cambiar como estaba justo antes de la clasificación y entonces volví a hacer lo que había estado haciendo todo el año, estar en la Q2″, admitió.
Sainz abandona la grada.
La batalla se reducirá a una guerra con haasalgo casi exclusivo. «Tenemos una carrera especial. Después alpino es tres o cuatro décimas mejor; Audiseis o siete; RBEspera un segundo… En 2025 estábamos todos a dos o tres décimas y una buena vuelta te metía en la Q3. Ahora hay una segunda diferencia en la zona media, que ni siquiera vale la pena si te das el paseo de tu vida”, explicó.
Hay problemas de williams. Algo que pagan con estos coches de 2026 fin de semana tras fin de semana. «Hemos sufrido mucho con esta generación de coches, no hemos conseguido evolucionar como nos gustaría y estamos alrededor del puesto 15. En carrera también… a menos que pase algo», radiografió.
Quiero pensar que aprendemos todo lo posible para poder diseñar el coche el año que viene.
Eso sí, su futuro seguirá en el proyecto británico. Incluso envió un mensaje del que podemos entender que está renovado. «Me cuesta pensar que este año vamos a superar esto, que Sí, quiero pensar que estamos aprendiendo todo lo posible para poder diseñar el coche el año que viene. de una manera mucho más competitiva, porque está claro que no vamos a encontrar el coche este año”, concluyó.
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