La París-Roubaix es una carrera que no entiende de matemáticas y escapa a la lógica. Son adoquines, pinchazos y sobre todo caos. Allí, en sus extensiones imposibles y en su terreno salvaje, Wout van Aert Consiguió lo que tantas veces le había arrebatado el ciclismo: una victoria en el Vélodrome de Roubaix. Sin embargo, la otra cara de la moneda fue Tadej Pogacarquien vio cómo el “Infierno del Norte” le arrebataba la gloria que tanto deseaba.

Sus 258 kilómetros y 30 tramos adoquinados no perdonaron al esloveno: tres pinchazos, con posteriores cambios de bicicleta. Algo que habría acabado con las opciones de cualquiera, pero no con las suyas. ENTONCES, Pogacar no corre solo contra otros, lo hace contra la historia y todos los pronósticos. Precisamente, son estos últimos los que no alientan el optimismo, los que incluso llegan a desaconsejar la participación en una carrera llena de gigantes y dominada por colosos.

La última edición de la París-Roubaix dejó un dato desolador: La media del “Top-10” fue de 75,6 kilos. Una cifra que podría pasar desapercibida, pero no si la comparamos con el peso de Pogacar: 66 kilos. El eslovenoque completó su segunda edición este año, quedó con un “déficit” de casi 10 kilos hacia los clasicómanos que se encuentran sobre los adoquines del “Infierno del Norte”. Sin embargo, la cifra es más sorprendente si se consideran los ganadores de los últimos 15 años.

Desde 2011 –edición donde ganó Johan Vansummeren–, La prueba dejó un total de 13 ganadores diferentes, con su particular forma corporals. Si analizamos a estos campeones, las perspectivas no son más alentadoras para Pogacar: El peso medio es de 76,9 kilos.10 más de los que presenta actualmente el esloveno en este tipo de carreras. Entre ellos, John Degenkolb y Tom Boonen, con 82 kilos, fueron los ciclistas más pesados ​​que reinaron en el Vélodrome Roubaix, una cifra 16 unidades superior a la del ciclista emiratí.

Difícil, pero no imposible

Después de terminar segundo, El esloveno hizo balance de un recorrido que ha hecho historia y que le permitirá adquirir valiosas lecciones para futuras ediciones.. «Cuando Wout atacó, logré reaccionar, pero ya no tenía fuerzas suficientes para dejarlo ir sobre los adoquines. Intenté contraatacar, aunque él corrió muy inteligentemente. Trabajamos bien juntos hasta el final, pero sabía que vencerlo en el sprint sería difícil. Hice lo mejor que pude, pero hoy él fue el más fuerte y mereció la victoria. A pesar de esto, salgo orgulloso y satisfecho con el resultado», dijo el hombre de Klanec. Sin embargo, al ser consultado sobre su posible regreso al “Infierno del Norte”, no terminó de confirmar su presencia: “¿Atrás? No puedo descartarlo, así que tal vez sí».

¿Atrás? No puedo descartarlo, así que tal vez sí.

Tadej Pogacar

La pregunta parece obvia: tras ganar la ‘Classicissima’, ¿Es la París-Roubaix la carrera más complicada para Pogacar? El esloveno lo tiene claro: “Hace dos semanas habría dicho Milán-San Remo, pero ahora que vuelvo a ser segundo…”. Esta sugerencia no la hace cualquiera, la hace el propio corredor, el que siente y soporta como un mártir los adoquines durante los 260 kilómetros que unen Compiègne y Roubaix.

365 días. Este es el número exacto de días que faltan para el inicio de la París-Roubaix 2027. Conociendo a Pogacar, esta cifra no es obvia, pero sí una auténtica obsesión que le perseguirá durante todo el próximo año natural. Puede que tengas en mente el Tour de Francia o el Mundial, e incluso ganar ambas pruebas, pero El Infierno del Norte seguirá permaneciendo en tu memoria, buscando y deseando que llegue abril para intentar cerrar el círculo de los Monumentos.lo que le llevaría a lo más alto del Olimpo que actualmente monopoliza Eddy Merckx.