Si estás familiarizado con las versiones XRT que el fabricante coreano Hyundai ofrece en el extranjero de todos sus modelos, incluido el electrizante Ioniq 5, No te sorprenderá este exclusivo Hyundai Kona Mauna Loauna edición especial concebida en exclusiva para Japón y que, como podrás comprobar a simple vista, luce infinidad de detalles exteriores e interiores que contribuyen a potenciar el carácter aventurero de este SUV… que además es 100% eléctrico.

Y para dar vida a este sensacional Hyundai Kona Mauna Loa, el fabricante coreano ha elegido su mecánica eléctrica más potente y con mayor autonomía. Detalles que Realzan la singularidad de esta criatura de la que sólo se construirán 30 unidadeslo que le permite convertirse en la versión más exclusiva del SUV coreano.

La carrocería del Hyundai Kona Mauna Loa se reviste de Mirage Green

Para titular esta sensacional edición especial, la compañía coreana eligió el nombre del volcán activo más grande del planeta, Mauna Loa, ubicado en Hawaii. Pero más allá de este detalle, lo más sorprendente del exterior de esta criatura es el color Mirage Green elegido para la carrocería, que combina con el tono ‘Wild & Tough Black’ con el que se visten los paragolpes, faldones laterales, retrovisores o pasos de rueday que les permiten ser más duraderos y resistir los rayones. Ahora, otros pensarán que le darán al Hyundai Kona un aspecto “económico” o de coche de los 90.

Los ingenieros de la compañía coreana han optado por equipar este Hyundai Kona Mauna Loa con unas llamativas llantas en color negro. que realzan su aspecto todoterreno con la ayuda de los neumáticos Toyo Open Country A/T en tamaño 215/60 R17. Pese a esa imagen exterior que nada tiene que envidiar a la de un aventurero todoterreno, esta edición especial no presenta cambios en el chasis para aumentar su distancia al suelo, que originalmente era de 151 milímetros. Sin embargo, esta mayor «bola» de sus neumáticos les permitía rayar hasta 5 milímetros, lo que importa a la hora de garantizar la seguridad en caso de abandonar el asfalto.

Interiores personalizados y detalles que potencian su funcionalidad.

En ese exterior, el juego se completa con unas insignias negras, las faldas o algunos travesaños para el techo que permiten transportar bicicletas, esquís o incluso material de acampada.

Como buena edición especial, el interior de este Hyundai Kona Mauna Loa también luce detalles exclusivos, empezando por una tapicería de cuero gris claro, sobre la que destacan los distintos detalles en amarillo lima como los que vimos hace unos días en el otro aventurero. Estos también adornan molduras, volante… Para facilitar la limpieza de ese habitáculo se añaden alfombrillas y un suelo para el maletero que son de goma, del mismo modo que Vemos llegar un práctico taburete plegable y unas ingeniosas cajas plegables que ayudan a organizar el espacio de carga..

Eligieron la mecánica ‘gorda’ del Hyundai Kona eléctrico

Al igual que el chasis, la mecánica eléctrica se mantiene sin cambios. Así, este Hyundai Kona Mauna Loa utiliza un único motor en el eje delantero que entrega 150 kW de potencia (204 CV) y 255 Nm de par. Este Está alimentado por una batería de iones de litio con una capacidad de 64,8 kWh que, según la compañía coreana, le permite alcanzar una autonomía de 625 kilómetros.. Una cifra que suponemos inalcanzable salvo en un entorno urbano, porque el resto de versiones ofrecidas en Japón homologan una autonomía de 541 kilómetros si se equipa con la misma batería. Y recordemos que en el ciclo WLTP nos conformamos con 510 kilómetros.

Al margen de este detalle, como decíamos anteriormente, sólo se producirán 30 unidades de estos Hyundai Kona Mauna Loas para Japón, donde tendrán un precio de 4.950.000 yenes (30.140 euros). Como era de esperar, Es más caro que la versión de entrada ‘Voyage’, que con esta misma combinación mecánica parte de los 4.521.000 yenes (27.530 euros). Y no diremos si es comparable a un ‘Casual’, que apuesta por una mecánica ‘ligera’ y una batería de 48,6 kWh, gracias a la cual tiene una autonomía de 456 kilómetros. Y esto en Japón cuesta 3.993.000 yenes (24.315 euros).