Después de cinco carreras muy difíciles para Aston Martincuyo objetivo es ser seis con el de Miami, el primer paquete de mejora para Fernando Alonso y Pasear lance Su objetivo es llegar a Icola.

Para él Emilia Romaña GrandAquellos de Silverstone Trust para traer una nueva versión del AMR25 para ser más competitivos y comenzar a destacar en la zona media.

Esto lo ha confirmado Andy Cowell: «Desde el fin de semana de Melbourne, el túnel de viento ha estado en uso. Se está utilizando tanto para el desarrollo aerodinámico de 2026 como para el desarrollo aerodinámico de 2025. Hemos realizado la transición a este túnel y Hay piezas que provienen de él que veremos en el circuito en las próximas carreras.«

Por supuesto, la dificultad de contrastar los datos ofrecidos por el antiguo túnel de Mercedes y el actual.

«La gente generalmente habla sobre cómo saber el tiempo en que tiene dos relojes: ¿cómo saber la carga aerodinámica cuando el trabajo de desarrollo se ha realizado en un túnel de viento y luego cambiar el siguiente? Nunca te dirán exactamente lo mismo. Pero estamos disfrutando del nuevo túnel de viento «, explicó en declaraciones a ‘Dazn’.

En términos generales, los datos obtenidos afirman que son positivos: «Hemos abierto los ojos a algunas características, pero luego tienes que cumplir. Debe hacer el trabajo de desarrollo aerodinámico: debe cambiar de forma, fabricar piezas, comprender y luego hacer componentes de tamaño completo para llevar al circuito y medir en este entorno complejo. «

«Estamos en ese proceso, Disfrutando de la nueva herramientaY esperamos hacer un auto de carreras más rápido con ella «, Cowell se ha establecido.

Debe recordarse que Fernando Alonso Ya advirtió al equipo de la áreas en las que era esencial mejorar el automóvilEntonces, si Aston Martin, de la mano del nuevo túnel de viento, golpea la llave, el campeón de dos tiempos podría regresar más temprano que tarde al camino de los puntos.