El ambiente en el garaje de Silver Arrows se corta a cuchillo. Mercedes ha admitido abiertamente que sigue teniendo serias dificultades para comprender los desconcertantes problemas de poder que están arruinando la temporada de George Russell. El británico de 28 años vive perplejo ante un déficit endémico de potencia y velocidad. liderando por delante de su compañero, el imparable Kimi Antonelli, en recorridos donde el motor es ley. La brecha se amplió considerablemente en Piedra de plata y nació en Spa-Francorchampsdonde Russell cedió más de medio segundo en la lucha por la pole antes de retirarse tras su contacto con Lewis Hamilton, una debacle que deja a Antonelli al frente del Campeonato del Mundo, con 50 puntos.

Un problema nacido en Silverstone

El departamento técnico de la escudería alemana busca a contrarreloj respuestas para frenar una hemorragia que amenaza con desestabilizar completamente a su piloto. Simone Resta, subdirectora técnica de Mercedes, compareció tras la prueba belga para aclarar un fallo que preocupaba a los ingenieros.«Empezamos a ver estas diferencias en la entrega de potencia entre los dos coches en Silverstone. Después de analizarlo, llegamos a la conclusión de que uno de los factores clave era la diferencia en el estilo de conducción. George estudió esto en profundidad y adaptó su conducción para Spa, pero todavía vimos discrepancias en la configuración de los dos coches. Resta recordó la complejidad de la nueva era regulatoria: «Sólo hemos tenido 10 carreras con este reglamento y todos estamos aprendiendo. Haremos todo lo posible para encontrar la causa raíz antes que Hungría».

Un fallo de software que casi desencadena una tragedia

Más allá de los fantasmas mecánicos que acechan a Russell, Resta también explicó el gravísimo fallo técnico que sufrieron los dos coches nada más apagarse el incendio en las Ardenas y que Toto Wolff ya había denunciado inmediatamente. Un problema de software configuró incorrectamente la gestión de la presión del combustible y del turbo del primer al quinto giro, dejando los dos coches vendidos en la legendaria subida del Raidillon. “Alcanzamos el límite de aceleración en la curva 1 y tuvimos un problema con el turbo en ambos coches hasta la curva 5. «George y Kimi perdieron terreno muy costoso después de haber tenido un buen comienzo».Resta concluyó sobre un descuido operativo que, en el caso de Russell, acabó provocando el choque con Hamilton y un sangriento cero en el cuadro del campeonato.