Tecnología y espacio se unen en el último monovolumen llegado a Europa. A él tigre nueve Acaba de ser presentado en Italia y próximamente comenzará su comercialización en España con un argumento difícil de replicar: equipamiento tecnológico de serie propio de modelos tres veces más caros, etiqueta ECO y capacidad para siete ocupantes. La clave está en la tuya. Pantalla de 16,2 pulgadas y un ADA Completo que incluye desde control de crucero adaptativo hasta una cámara de 360°. Asistencia de aparcamiento.

Desarrollado sobre la base del Dongfeng Forthing V9, este monovolumen mide 5,25 metros y ofrece un confort interior pensado para las familias, pero sin renunciar a un interior digital que llama la atención a primera vista. El precio anunciado en Italia comienza desde 49.900€lo que le sitúa muy por debajo de rivales como el Lexus LM o el Mercedes Clase V.

Pantalla de 16,2 pulgadas y cabina digital

El centro del salpicadero está dominado por una pantalla. 16,2 pulgadas —una diagonal que hasta hace poco sólo veíamos en las berlinas de lujo— y que aúna el sistema multimedia, la navegación y la configuración del vehículo. No estás solo: el cuadro de instrumentos también es digital y alcanza hasta 12,3 pulgadasproporcionando información clara sin sobrecargar al conductor.

en el campo de conectividadEl Tiger Nine sale de fábrica compatible con AppleCarPlay Y Android Autoque permite proyectar aplicaciones móviles en la pantalla grande sin cables. Además, incluye un cargador de inducción ventilado para que tu smartphone no se sobrecaliente durante los viajes largos.

El ambiente a bordo se complementa con el techo solar eléctrico, la iluminación ambiental LED y el sistema de sonido Hi-Fi, detalles que refuerzan la sensación de estar en un coche más moderno que muchas de sus alternativas europeas. La disposición de asientos 2+2+3 con dos centros eléctricos, ventilados y calefaccionados pone el énfasis en el pasajero, no sólo en el conductor.

ADAS de serie: seguridad sin opciones

Los sistemas de asistencia suelen ser un extra que incrementa la factura final, pero en la Tiger Nine todo es de serie. el paquete ADA Es sorprendentemente completo:

• Control de crucero adaptativo (ACC): Mantiene la velocidad y la distancia segura sin intervención del conductor.
• Asistente para mantenerse en el carril (LKA): Corrige suavemente la trayectoria si el coche se acerca a las líneas.
• Frenada de Emergencia en Ciudad Autónoma (AEB): Detecta obstáculos, peatones o vehículos parados y frena para evitar o mitigar el impacto.
• Cámara con visión de 360° y Park Assist: muestra una vista superior del coche en la pantalla y puede aparcar de forma semiautónoma.
• Detección de punto ciego (BSM) y alerta de tráfico cruzado: monitorea los puntos ciegos y advierte al salir marcha atrás de un espacio de estacionamiento.
• Advertencia de salida segura: Impide que las puertas se abran si se acerca otro vehículo por detrás.

También añade faros LED inteligentes con luces altas automáticas, detector de fatiga y sensor de lluvia. Todo el conjunto también está presente en la versión de acceso, sin necesidad de marcar las casillas de equipamiento opcional.

Precio y rivales: donde la tecnología desafía a los grandes

Los 49.900 euros anunciados para Italia aún no están confirmados para España, pero marcan el posicionamiento del modelo. En perspectiva, el Lexus LM supera los 120.000 euros y un Mercedes Clase V Exclusive ronda cifras similares si comparamos asistentes y pantallas. Ambos ofrecen una calidad superior, pero Tiger Nine lleva la experiencia digital a un presupuesto mucho mayor.

Frente a alternativas como Citroën Spacetourer, Peugeot Traveller, Ford Tourneo Custom o Volkswagen Multivan, la Tiger Nine destaca por ofrecer de serie un paquete tecnológico que en estos modelos suele suponer una inversión extra de varios miles de euros. y con la etiqueta ECO En el parabrisas, las ventajas del acceso a zonas de bajas emisiones y el ahorro de impuestos son un plus significativo.

Con una pantalla de 16,2 pulgadas y un montón de asistentes que no omiten casi nada, la Tiger Nine demuestra que la tecnología del habitáculo ya no es exclusiva de los monovolúmenes de lujo.

El motor turbo híbrido de 1,5 litros con 170 CV y ​​cambio automático DHT desplaza con soltura casi 1.800 kilos, aunque sus prestaciones (0-100 km/h en 9,7 segundos) y su consumo homologado de 7,26 litros a los 100 kilómetros dejan claro que su vocación es el confort y la eficiencia, no el cronómetro.

Con esta carta de presentación, el Tiger Nine se dirige a familias que necesitan espacio y versatilidad, pero que también aprecian la tecnología del día a día: una gran pantalla para la navegación, asistentes que hacen más seguros los viajes largos y conectividad inalámbrica para todos los ocupantes.

🛠️ Tecnología bajo revisión

• Hecho a tener en cuenta: Pantalla central de 16,2 pulgadas en un monovolumen que cuesta menos de 50.000 euros, una diagonal que duplica la media del segmento y sitúa al vehículo a la altura de los salpicaderos de marcas premium.
• Qué equipa: Pantalla táctil de 16,2″, panel digital de 12,3″, ACC, LKA, AEB city, cámara 360°, Park Assist, detector de punto ciego, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, cargador por inducción ventilado y techo corredizo.
• Así es como le afecta a usted como conductor: Disfrutas de una visión clara de la navegación y las aplicaciones móviles sin apartar demasiado la vista de la carretera, y cuentas con una red de asistentes que reducen el estrés en atascos, estacionamientos y viajes largos, sin pagar extra.