El unión Europea Intenta mover token y estar a la vanguardia del sector del automóvil. A pesar de ser una de las industrias con el mayor peso en la economía de los veintisiete, el motor se ha retrasado en los últimos años, avanzado por los avances de otros países, como China o Estados Unidos. Ahora, la Comisión Europea ha decidido Pon las baterías Y trata de desarrollar su propio ‘Tesla’, un vehículo autónomo separado del magnate Elon Musk, cuyos vínculos con la administración estadounidense lo pusieron cada vez más en cuestión.

El ejecutivo comunitario, presidido por el alemán Ursula von der LeyenQuiere promover la conducción autónoma desde este año, primero con asistentes de estacionamiento, y el sector español toma posiciones para ser socios prioritarios en el conductor sin conductor. Preguntada por la economía digital, los principales empleadores del sector lo ven con buenos ojos … aunque con ‘Peroos’.

Desde Asociación española de fabricantes de automóviles y camiones (ANFAC) Valora el «paso importante» dado por el jefe de transporte comunitario, el comisionado griego Apostols tzitzikostasno solo por su relevancia para el sector motor sino también para las empresas Tecnológico o transporte.

Un extremo en el que coincide el otro gran representante del sector, el Asociación Española de Proveedores Automotrices (Sernauto)quien señala que España tiene una posición favorable Extremadamente desarrollar tecnologías conectadas y autónomas, entre las cuales se encuentran territoriales y climas, clave para el investigación En conducción autónoma.

Y aquí están el ‘Peros‘. «Es necesario y urgente trabajar en líneas de acción claras y efectivas y que España trabaja en su desarrollo», afectan a esta última organización.

Anfac señala que problema a lo que España es un demora En asuntos regulatorios, lo que puede dificultar no solo ese objetivo de la comunidad, sino posicionar al sector español en buena posición inicial.

«La inversión en Bruselas es un paso en el Dirección correcta. Pero no podemos olvidar lo necesario que es generar un ecosistema de fuerte y referentes para mantenernos en la vanguardia tecnológica, como la generación de un área reguladora que Permitir La circulación de vehículos autónomos por encima del nivel 4 En todos los países de la UE ”, advierten este periódico.

En España, el El nivel máximo de autonomía permitido es hasta SAE 2lo que permite la autonomía al automóvil en el que el asistente se estaciona prácticamente solo, sin que el conductor toque el volante. Sin embargo, En Alemania, las primeras funciones de SAE 4 ya han sido aprobadas, donde la figura del conductor ‘desaparece’, en áreas controladas.

Hace unas semanas Renault Y la compañía Weride ofreció Una pequeña muestra de las opciones Eso puede traer conducción autónoma. La compañía francesa ofreció durante dos semanas un servicio experimental de Minibús autónomo en Barcelonaen un itinerario circular de más de dos kilómetros. Pero Está muy lejos de las posibilidades que compañías como Tesla ya ofrecen en mercados como el estadounidense.

Él Plan de acción Para el sector de automóviles europeo llega en un momento clave en el que Europa quiere Reforzar la autonomía estratégica. Y, sobre todo, en un momento en que el multimillonario Elon almizcle Ha lanzado su compañía a una crisis reputacional que ha colapsado su valor de mercado de valores (una caída de más del 15%) y también ventas en todo el mundo. En enero, Tesla vendió poco más de 7.500 Vehículos en Europa, la mitad del año anterior.

El gobierno europeo Calcular que el plan para impulsar el vehículo autónomo supone un inyección multimilonaria en el sector. Para 2035 Los vehículos sin conductor podrían generar un valor agregado de Más de 400 millones de euros.

Aquí un viejo conocido de la política española será clave. El presidente de Banco Europeo de Inversiones (BEI), Nadia CalviñoTendrás que mostrar el ‘Programa de inversión de Tech EU‘Y permitir que estas nuevas tecnologías europeas tengan un financiamiento suficiente, lo que reforzará la capacidad industrial europea y la capacidad de estas empresas para crecer.

«Con esto Plan de acciónEstamos tomando medidas decisivas para fortalecer la base industrial de EuropaAcelerar la digitalización y promover la movilidad limpia. Nuestro objetivo es claro: garantizar que la próxima generación de vehículos no solo se fabrique en Europa, sino que también se innove en Europapromovido por la tecnología europea y basado en valores europeos«, dicho Tzitzikostas en la presentación de su plan de acción.

La oportunidad es crucial para España desde La cadena de valor completa del sector del automóvil representa más del 10% del producto interno bruto (PIB) y tiene un peso fundamental en las exportaciones. En términos agregados, la industria automotriz contribuye con unos mil millones de euros al PIB europeocon más de 13 millones de empleos asociados, directos e indirectos.