omoda, como fabricante chino de implementación reciente en el mercado español el proceso continúa ampliación de su gama. Y lo hace ahora con la llegada de Omoda 7SHSsu segunda propuesta con tecnología híbrido enchufable.

Estas mecánicas tienen gran aceptación entre los automovilistas que buscan lo mejor eficiencia y hacia el que, sin embargo, no decide dar el salto electrificación total. La combinación de un motor de combustión con uno eléctrico alimentado por una batería que se recarga en línea representa para muchos solución ideal para satisfacer sus necesidades

Situado en el corazón de la oferta de la marca, el Camino 7 sigue los pasos de su hermano mayor ómodo 9 adoptando esta tecnología. es un todoterreno 4,66 metros de largo, la talla más solicitada en el mercado español, con una silueta musculosa y a la vez elegante, muy acorde con el tendencia general del fabricante en sus últimas propuestas.

Su habitabilidad Esto es destacable para un coche de su tamaño (sin olvidar un maletero que va desde 537 a 1.294 litros de capacidad), así como evidentes digitalización de los interiores, con la notable presencia de dos pantallas: la instrumentación con un tamaño de 8,8 pulgadas y el centro deslizante que llega hasta el 15,5 pulgadas y ofrece una definición de 2,5K.

sugiere Omoda dos niveles de equipos y acabados denominados Puro y Premium, ambos con equipamiento estándar, es decir tan completo como ya es norma en la mayoría de fabricantes de este origen. EL asistentes de conducción, por ejemplo, tienen hasta 19 años.

Nueva variante de la tecnología SHS

El mejor importante de esta versión de Omoda 7 es el uso de tercera variante de tecnología shs (Sistema súper híbrido) grupo chery, que evoluciona el utilizado en el Omoda 9 que utiliza la misma propuesta híbrido enchufable.

El sistema SHS se basa en combinación de un motor de gasolina 1,5 litros, cual entrega 143 CV, con otro electrico 150 kilovatios (204 caballos de fuerza) para obtener una actuación conjunta de 279 CV. También hay otro unidad electrica que funciona como un generador y garantiza el correcto funcionamiento del sistema.

A él montaje electrico Funciona con energía almacenada en una batería. 18,4 kWh, para lo cual la marca homologa una autonomía de 92 kilómetros. Si a esto le sumamos un depósito de combustible de 60 litros (superior a lo que normalmente se espera para los PHEV), Omoda habla de una autonomía total para su nuevo modelo de más de 1.200 kilómetros.

En cuanto a la consumo de combustible, durante los primeros 100 kilómetros (es decir, hasta que se agote la batería), el fabricante declara un coste medio de 2,3 litros. Y en cuanto a la recargar de la batería, se realiza en corriente alterna hasta 6,6 kilovatios o la corriente continúa hasta 40 kilovatios, por tanto, es posible pasar del 30 al 80% de su capacidad en unos minutos. 20 minutos.

El Omoda 7 SHS tiene una garantía de ocho años o 160.000 kilómetros, que mejora lo habitual en la marca (siete años y 150.000 kilómetros), además de ofrecer asistencia en carretera durante tres años. EL primeras unidades Ahora están disponibles en una red de más 100 revendedores, con un precio de 32.990€ para la versión Pure básica, siempre y cuando sea financiada con la marca. y como promoción El nivel Premium más alto se ofrece durante este mes de febrero misma cantidad.