El Sindicatos de Renfe y AdifCaminan hacia la huelga en protestaTransferencia de la gestión integral del Servicio de Cricanías de Cataluña, Rodalies, al gobierno autónomo; y la situación de la mercancía de Renfe. Los comités generales de la compañía del Grupo Renfe y el ADIF han presentado Comisión de conflicto Para los «incumplimientos de los acuerdos de desconvocación de arresto (23/11/2023), tanto las relacionadas con las rodales como con la mercancía Renfe», según lo informado por la Unión Machinista SEMAF.

La presentación de la Comisión de conflictos supone Un paso más hacia la huelga Después del martes 18 de febrero, los sindicatos anunciaron su intención de reunirse para estudiar las medidas para protestar por su descontento con la gestión de ambos problemas. Después de esta reunión, los representantes de los trabajadores han presentado la Comisión de Conflictos que incluye su acuerdo colectivo y que contempla reuniones con las direcciones de Renfe y ADIF para tratar de salvar las movilizaciones. Si no hay acuerdo, los sindicatos No descartan ningún escenario de protesta, incluido el ataque.

Situación en Rodalies

Como lo hicieron la semana pasada, los sindicatos han denunciado nuevamente que, en su opinión, La garantía de integridad del grupo Renfe y Adif no se está cumpliendoManteniendo sus plantillas y su funcionamiento, tanto en el proceso de mercancía Renfe como en las Rodalies de Cataluña; ni la participación de los sindicatos en las tablas para abordar estos problemas.

En el caso de Rodalies, los sindicatos denuncian que la información que les dieron en la última reunión del grupo de trabajo, celebrada el 17 de febrero, apunta a lo posible Creación de una nueva empresa fuera del Grupo Renfe. También los transmitieronLa intención de obtener el R1«Dejar de ser operado gradualmente por Adif y su personal. Algo diametralmente opuesto a los acuerdos y la información que nos transmitió en reuniones anteriores «, según SEMAF.

El problema del RFIG no solo preocupa a los sindicatos.Como la razón explicada en su edición hoy, desde Bruselas también son muy conscientes de lo que está sucediendo con el R1 si, finalmente, se rompe por el RFIG. Los sindicatos consideran que la infraestructura incluida en la RFIG está sujeta a una serie de regulaciones en asuntos como seguridad, señalización o interoperabilidad que emana de Bruselas y que obligan a una inversión adecuada a cumplirlas. Pero advierten que, si se excluye de esta red, no está claro con qué estándares se gobernaría.

Transferir

A pesar de su renuencia, la transferencia y la posterior separación del R1 de la RFIG ya están en marcha. En la Comisión de Infraestructura Bilateral, Generalitat-State, que se reunió el lunes en Barcelona, ​​se acordó concluir dentro de un período máximo de tres meses el inventario de las instalaciones que se transferirán junto con una evaluación económica. El Acuerdo R1 debe pasar por la transferencia de la Comisión y por la Comisión de Asuntos Económicos y Fiscales de las próximas semanas. Finalmente, tendrá que ser aprobado en el Consejo de Ministros.

Con respecto a las plantillas, dijo el Secretario de Estado de Transporte, José Antonio Santano. Los derechos de los trabajadores de Renfe están «perfectamente protegidos» con el acuerdo entre ambas administraciones en el que se acordó el inicio del próximo año de la nueva Sociedad Mixta para la Gestión de Rodalies.

En el caso de la mercancía de Renfe, de SEMAF han enfatizado que lacuerdos «se están rompiendo en el momento en que La compañía pierde (¿deliberadamente?) Numerosas cargas de trabajoDecluyendo notablemente su actividad como se refleja en los informes trimestrales del CNMC sobre la evolución del transporte de mercancías. » Da la sensación, agrega la unión, que «Se está llevando a cabo una decapitalización encubierta para que los números malos justifiquen la privatización de la empresa. Además, saber cómo la mala gestión de los recursos disponibles asume la supresión continua de los trenes. Algo que tiene un impacto negativo al renovar los cargos de contratación «, concluyen.