Parece un modelo nuevo pero no lo es. Este es el mismo Tesla Model Y que comenzó a producirse en 2020 y llegó formalmente a España en el verano de 2021. Ahora, a mitad de su ciclo de vida, le toca el turno al remodelación. Y, como todo lo que tiene que ver con Elon Musk, la noticia del SUV eléctrico compacto norteamericano ha creado bastante expectación.

El Tesla Model Y de 2025 recibe el apellido Juniper (enebro), siguiendo la costumbre de Tesla de nombrar sus “actualizaciones” como si fueran actualizaciones de un sistema operativo. Más allá de un nombre atractivo, el Tesla Model Y Juniper introduce un rediseño notable que afecta principalmente al frontal y al interior, aunque también hay novedades que afectan al tren motriz.

Tesla Model Y Juniper viene con ‘nuevas características’

El que se cree que es el vehículo eléctrico más vendido del mundo destaca por su frontal completamente rediseñado, con una tira de LED en el frente a imagen del robotaxi Cybercab y la camioneta Cybertruck. El parachoques es similar al del Model 3 Highland, pero agrega sutiles rejillas de ventilación a los lados. Al igual que Cybercab y Cybertruck, el emblema de Tesla en el capó desaparece, y sólo podemos saber que es un Tesla si miramos su parte trasera.

Pasamos luego a la parte trasera para encontrarnos también con grupos ópticos unidos a lo largo de todo el ancho del portón trasero. En esta zona también encontramos un notable spoiler plano y un falso difusor sobredimensionado.

Todos estos cambios son suficientes para dar la sensación de estar ante un nuevo modelo, aunque si miramos su silueta veremos que el estampado se mantiene sin cambios. Sin embargo, existen ligeras diferencias en términos de la longitud, que con las nuevas piezas alcanza los 4,79 metros. También cambia el diseño de las llantas, que pueden ser de 19 o 20 pulgadas.

Si entramos, podemos verlo. La pantalla central ha crecido ligeramente hasta alcanzar las 15,4 pulgadas. Aunque más llamativa es la introducción de una pantalla táctil central de 8» en la parte trasera de la consola central, al servicio de los pasajeros traseros, cuyos asientos ahora pueden ser reclinados eléctricamente.

El salpicadero, la consola central y los paneles de las puertas también reciben cambios, con mayor presencia de iluminación ambiental y superficies que prometen ser suaves al tacto junto con adornos de ante sintético en algunas molduras. Afortunadamente, El “nuevo” Modelo Y Juniper conserva la tradicional palanca de señal de giro, mientras que el selector de marchas pasa a ser una función más de la pantalla central. Además, un nuevo sistema de audio con parlantes ocultos promete brindar un sonido de mayor calidad.

Funciones mejoradas para el Tesla Model Y Juniper

Más allá de la estética, Tesla dice que ha mejorado los niveles de ruido, vibración y aspereza (NVH) del renovado Model Y, cuyas ventanas ofrecen un mayor aislamiento acústico. También cambian los neumáticos y la calibración tanto de la suspensión como de la dirección. Opcionalmente, Tesla promete capacidad de conducción totalmente autónoma, aunque en Europa probablemente encontremos el nivel 2, como siempre.

En principio, Habrá dos versiones del Model Y 2025: tracción trasera (RWD) con batería más pequeña y tracción total (AWD) con la batería más grande. La autonomía estimada WLTP será de 466 km en el primer caso y alcanzará los 551 km en el segundo, lo que supone un incremento de entre 11 y 18 km, por lo que aunque aún no hay datos oficiales, entendemos que el tamaño de la batería sí lo hace. No ha cambiado. Ni siquiera cambia la velocidad máxima de carga, que se mantiene en 250 kW, lo que en el mejor de los casos permite recuperar 266 km en 15 minutos.

Tampoco hay información sobre la potencia de los motores eléctricos, pero las dos versiones mejoran el nivel de prestaciones, por lo que es de esperar que se incremente la potencia. El sprint de 0 a 100 km/h se realiza en 5,9 segundos (un segundo menos que antes) en el caso de la tracción RWD, mientras que el Long Range AWD tarda 4,3 segundos (0,7 segundos menos), siempre con la velocidad máxima limitada a 200. km/h.

Las entregas comenzarán en abril en algunos mercados. de la región Asia-Pacífico, con precios que aumentan entre 2.500 y 4.500 euros respecto al modelo actual. Por tanto, parece que tendremos que esperar un poco más para conocer todos los detalles del Model Y Juniper y del primeros usuarios pueden tomar posesión de él.