Límites de velocidad dinámicos, como su nombre indica, Cambian dependiendo de las circunstancias del camino.. Es decir, si los sensores y la Inteligencia Artificial creen que no se dan las condiciones para circular a 120 km/h, se reduce el límite legal. Normalmente, por el intenso tráfico, las condiciones meteorológicas adversas e incluso el estado de la carretera.

Y ojo, porque este nuevo límite de velocidad es completamente legal y tiene la misma validez que un límite convencional. En la AP-7, por ejemplo, ya hay un tramo que funciona así desde hace unos meses. Si los sensores detectan una circunstancia que aumenta el riesgo y justifica la reducción de la velocidad máxima permitida, ésta se activa y muestra a través de las señales de mensaje variable en las carreteras.

Además, la reducción del límite está absolutamente en línea con los objetivos actuales de la DGT. Tanto para evitar los accidentes que se producen en la carretera como para optimizar el consumo de combustible y reducir las emisiones de CO₂. Eso sí, el modelo aún no está totalmente integrado y hay conductores que dicen no siempre tener claro el límite de velocidad actual.