Con su segundo coche, Xiaomi parece estar realizando una réplica uno a uno de lo ocurrido con el primero. El Xiaomi SU7 se lanzó al mercado y disparó las ventas, introduciendo posteriormente una versión de altas prestaciones que se convirtió en el coche eléctrico de serie. El más rápido en Nürburgring. El Xiaomi YU7 hizo lo mismo.

Al igual que el sedán, el SUV también ha sido un éxito de ventas desde su introducción, cuando hubo un aumento en las reservas. Ahora prepara una versión de bajo coste para vender aún más y, anteriormente, mostró al mundo su variante de altas prestaciones, el Xiaomi YU7GT.

No pasó mucho tiempo para que este también dejara su huella en el Infierno Verde, convirtiéndose no en el SUV eléctrico más rápido en la pista, sino en el SUV más rápido de la historia, independientemente del tipo de sistema de propulsión que se utilice.

El YU7 GT logró completar una vuelta al circuito parando el cronómetro en 7:34.931, superando así el récord anterior en casi dos segundos. Hasta ahora, lo ostentaba el Audi RS Q8 Performance, que estableció el récord en 2024 con 7:36.698. Éste, a su vez, le había arrebatado el título al Porsche Cayenne Turbo GT Coupé, que en 2021 había logrado un tiempo de vuelta de 7:38.925.

Su naturaleza eléctrica le otorga algunas ventajas a la hora de establecer un récord en un circuito tan largo y sinuoso. Su sistema de propulsión proporciona energía inmediatamente, por tanto las aceleraciones son mucho más rápidas que los modelos de combustión, lo que permite reducir los tiempos.

Una desventaja es el hecho de que los sistemas de propulsión eléctricos son más pesados, aunque la posición baja de la batería permite un centro de gravedad más bajo.

El Xiaomi YU7 GT tiene más de 1.000 CV

Aunque aún no se conocen todos los datos técnicos del modelo, Xiaomi ha comunicado que, a diferencia del SU7 GT, el SUV no utiliza un sistema de propulsión compuesto por tres motores, sino que utiliza uno doble.

El bloque asociado al eje delantero desarrolla una potencia de 288 kW (391 CV) y el trasero 450 kW (611 CV), por lo que juntos alcanzan la 738 kW (1.003 CV). No se ha desvelado cuánto tarda en pasar de 0 a 100 km/h, pero tiene una Velocidad máxima superior a 300 km/h.

La batería que alimenta el sistema tiene una capacidad de 101,7 kWh, gracias al cual puedes viajar hasta 705 kilómetros con carga, siempre según el ciclo de homologación chino. Es compatible con carga rápida de corriente continua, aún no se especifica la potencia, pero permite pasar del 10 al 80% de su capacidad en 12 minutos.

Detrás del Xiaomi SU7 Ultra

A pesar de ser un SUV de altas prestaciones, está muy por detrás de la versión sedán equivalente, el Xiaomi SU7 Ultra.

Tiene una configuración de tres motores, con dos V8 y un bloque V6. Cada uno de los primeros es capaz de alcanzar un régimen máximo de 27.200 rpm y juntos los tres desarrollan un potencia de 1.138 kW (1.548 CV). Simplemente acelera de 0 a 100 km/h en sólo 1,98 segundos, pasa de 0 a 200 km/h en 5,86 segundos y alcanza una velocidad máxima de 350 km/h.

Gracias a todo ello, su tiempo en Nürburgring fue aún mejor, marcando un tiempo de 6:22.091 en junio de 2025, convirtiéndose en el tercer coche de producción más rápido de la historia en el circuito.