EL Calle Blanca Siempre ha sido un territorio de exhibiciones, pero también de inteligencia táctica. Y todo indica que el Equipo de los Emiratos Árabes Unidos Emirates-XRG Puede jugar este sábado en Siena con una carta clásica del ciclismo moderno: tener dos líderes en juego y obligar a los demás a elegir mal. las palabras de Tadej Pogacar en el anterior – “Estoy esperando que ataque Del Toro” – no parece baladí.

El esloveno, que debutará en 2026 en los caminos de tierra de la Toscana, llega como el gran favorito tras sus tres victorias en carreras (2022, 2024 y 2025). Sin embargo, su mensaje a los medios fue inesperado: dijo que espera que sea Isaac del Toro quien haga avanzar la carrera primero. Una frase que puede interpretarse como una broma, pero que también contiene un posible gesto táctico por parte del EMIRATOS ÁRABES UNIDOS.

El equipo de los Emiratos Árabes Unidos presenta una alineación muy poderosa, con Pogacar, Del Toro, Tim Wellens y Jan Christen. En un recorrido de 201 kilómetros y 14 sectores “esterrados”, la carrera generalmente comienza a deteriorarse lejos de la meta. El punto clave suele ser el Monte Sante Marie, el sector más largo y uno de los más duros de todo el día: 11,5 kilómetros de tierra tras 119 kilómetros de carrera, con rampas que llegan al 18% y descensos técnicos que exigen combinar potencia y habilidad. Allí, Pogacar lanzó su ataque decisivo en 2022, iniciando una incursión de casi 50 kilómetros, y reinició la carrera en 2024 rumbo a otra exhibición personal de 80 kilómetros.

No sería extraño que los Emiratos Árabes Unidos apretaran la carrera a partir de entonces. un movimiento de Del Toro o Wellens podrían forzar a rivales como Van Aert, Pidcock o Healy Gastar por adelantado, mientras Pogacar espera. El mexicano llega también con confianza tras conquistar el UAE Tour, convirtiéndose en el primer corredor de su país en ganar una general en el En todo el mundo.

Si la carrera no termina ahí, el siguiente escenario natural aparece en Colle Pinzuto, una de las últimas murallas antes de Siena. Son sólo 2,4 kilómetros, pero los primeros 300 metros superan el 12,5% y llegan al 15%. En ese momento, Pogacar había dejado sentado a Pidcock el año pasado tras recorrer la zona en unos 4 minutos y 45 segundos a casi 30 km/h. El terreno estrecho, sinuoso y lleno de aficionados a menudo reduce el campo de favoritos a unos pocos nombres.

Luego viene el Tolfe, la última gran trampa antes de Siena. Un sector corto -1,1 kilómetros- pero traicionero, con una subida final de casi el 17%. Aquí es donde Wout Van Aert lanzó su ataque en su camino hacia la victoria en 2020. Con más de 60 kilómetros de polvo acumulado en sus piernas, esta rampa se convierte a menudo en el lugar ideal para un golpe definitivo.

Un gran partido del equipo emiratí

Y si todo sigue igual, la carrera se decidirá donde siempre se desarrolla: en la brutal Via Santa Caterina, los últimos 220 metros dentro de Siena, con rampas que alcanzan el 21% sobre las losas de piedra del casco antiguo. Durante años, este fue el punto donde el Calle Blanca — Van der Poel ganó allí en 2021, aunque desde la aparición de Pogacar la carrera generalmente llega ya rota a este lugar.

Aquí es donde entra en juego la estrategia de los Emiratos Árabes Unidos: transformar la carrera en un juego de desgaste y superioridad numérica. Del Toro atacando desde lejos, Pogacar esperando el momento preciso y el resto del pelotón obligado a seguir en inferioridad numérica.

Porque cuando Pogacar aparece en las carreteras blancas de Siena, rara vez la pregunta es dónde atacará. La verdadera pregunta es si alguien podrá seguirlo cuando lo haga.