La clave, según Manolo, está en el interior No esperes a que el coche se ahogueporque probablemente te pondrás nervioso y terminará molestándote. «El error más común es reaccionar tarde. Cuando notas que pierde fuerza es que ya lo estás haciendo mal”, explica. La técnica empieza antes de llegar a la pendiente, no cuando ya estás allí.

Lo primero es elegir la marcha adecuada. Si intentas subir una pendiente con una marcha demasiado alta, estás obligando al motor a trabajar fuera de su zona de confort. El coche no responde y el nerviosismo nos lleva a acelerar más, pero esto no suele ayudar. «Es necesario recortar antes, no durante«señala. Es decir, si conoce su automóvil, sabrá cuándo necesita cambiar de marcha para que no se cale.

En automóviles con transmisión manual es necesario ajustar el embrague y el acelerador. No sueltes el embrague demasiado rápido ni lo dejes patinar más tiempo del necesario. La idea es encontrar el punto para mantener el régimen del motor y acelerar lo suficiente. «Si dudas, el coche lo nota.«explica Manolo.

Este profesor de autoescuela también señala que si intentas subir lentamente una colina empinada, El coche probablemente empezará a temblar y perderá potencia.. No es que te recomiendo subirlo muy rápido, pero sí a una velocidad estable y evitando tropezarte.