En el Fotos iniciales Ya había un automóvil muy cambiado de su predecesor, pero en comparación con los detalles, vemos que Ferrari El tiró El resto con el SF-25, Quien sirva a Lewis Hamilton al principio con la firma del «Cavallino».

No hay duda de que En Maranello, instaronen un claro compromiso de alcanzar El título mundial. Era el auto que en verano, especialmente de Holanda (la semana pasada de agosto), cuando se convirtieron en los mejores en Degradación de los neumáticos Y el auto más fuerte en el cambio entre diferentes caminos. Estas virtudes son lo que quieren mantener, Mejora si el rendimiento tiene un rendimiento que tuvo unos años hace unos años. Estirar la famosa cubierta corta que, en el F1 del efecto del suelo, era muy obvio para casi todos, con la excepción de Red Bull.

Rediseñado de principio a fin

Él narizmás corto y aplastado, el suspensión antes y la geometría de los triángulos frontales, el comienzo del suelo, en el estilo Red Bull, como el Pontones mínimos, retrasado y alto. Ten cuidado aerodinámico Y las ventajas que han traído a McLaren y Red Bull últimamente parecen ser el nuevo caballo de batalla para el equipo técnico dirigido por Loic Serra, Después de la partida de Enrico Cardin en Aston Martin.

Atrae la atención Altura vacía entre el suelo y el área de los lados, algo que no había sido explotado en Ferrari También en los últimos años y donde McLaren, en palabras de su director Andrea Stella «,Encontramos un margen de mejora realmente importante en esta área. « Fue la explicación que dieron para ilustrar «Miracle Papaya» de Miami 2024. Escudería Quieren poner este nivel de ganancia, sin olvidar la degradación de los neumáticos, su punto realmente fuerte.

Las mejoras de Ferrari no permanecen en la parte central del automóvil, porque en la parte trasera, también se ve Un nuevo cambio al suelo Y la parte del «ala del haz», que de repente cae y no se extiende como la anterior. Fue uno de los signos de McLaren el año pasado que muchos imitan, como lo mismo Williams.

EL Tapa del motor También se cambió por completo, dejando la cresta pronunciada en un boceto con diente de sierra pequeño.

Y aún mantiene ciertas salas de identidad, Como admisión triangular, En lugar del óvalo que se impuso al resto del equipo, que se divide dentro de este triángulo y el refrigerante del motor.

Muchas características nuevas para un equipo que Tenía todas las tendencias, más que menos (2022), menos que más (2024) y menos que (2023), Pero de Fernando Alonso (2010 y 2012) HA luchó Para una Copa Mundial Hasta la última carrera. Esta es la idea en 2025, estar en la pomada De principio a fin con Leclerc y Hamilton.