Ferrovial cerró 2024 como un año sobresaliente, marcado por la solidez en los resultados operativos y la rotación de activos. La compañía de infraestructura española que se cita en el NASDAQ en Nueva York desde el 9 de mayo del año pasado Ganó 3,239 millones de euros en 2024, 604% más en comparación con el mismo período del año anterior, Cuando su beneficio ascendió a 460 millones de euros. La compañía explica que Este rebote espectacular fue impulsado principalmente por el valor excedente generado a través de la rotación de activos. Por su parte, El resultado de la explotación bruta (EBITDA) establecida en 1.342 millones de euros, 35% más (38.9% más en términos comparables).

«2024 ha sido un año clave para Ferrovial, marcado por el inicio de la cita en Nasdaq. Hemos logrado resultados sólidos, respaldados por el buen comportamiento de las unidades de negocios. Nuestros activos de infraestructura en Norteamérica continuaron creciendo significativamente, generando dividendos importantes. Además, además, además, además, además,, además,, además,. El negocio de la construcción mejorado en términos de rentabilidad y excedió el objetivo establecido para el año, además de registrar una cartera de pedidos sin precedentes«Dijo Ignacio Madridejos, CEO de Ferrovial. Específicamente, el registro de construcción en la construcción ascendió a 16,755 millones de euros, de los cuales América del Norte representa el 49%, el 25% y España del 14%, el 14%

Según una declaración publicada al cierre de la Bolsa de Nueva York, Ferrovial había acumulado ingresos de 9,147 millones de euros en el último año, un 7% más interanual. Según las áreas comerciales, el ingreso más alto provino de la construcción (7,234 millones, 5% más) y carreteras de peaje (1,085 millones, 16% más), mientras que el mayor crecimiento ocurrió en actividades energéticas (270 millones, 31% más).

La compañía señaló que las carreteras de peaje tenían un «tráfico intenso» y los ingresos por transacciones en sus carreteras de América del Norte excedieron la inflación. En la sección del aeropuerto (91 millones en un año, 14% más), Ferrovial dijo que la nueva Terminal 1 del aeropuerto John F. Kennedy (JFK) en Nueva York, que ha otorgado importantes objetivos de construcción.

Ferrovial cerró 2024 con una posición financiera sólida, con 5,320 millones de euros de liquidez y una deuda neta consolidada de 1,794 millones de eurosexcluyendo infraestructura en ambos casos. Durante el año, la compañía recibió 947 millones de euros en dividendos de activos de infraestructura e ingresó, entre otras cosas, los fondos obtenidos de la desinversión en Heathrow (2,004 millones de euros) y los desarrolladores de infraestructura IRB (211 millones de euros), así como la recolección del préstamo al vendedor (préstamo Venor) otorgado en relación con la desinversión de Amey (176 millones de euros).

Estos fondos se asignaron al crecimiento internacional de la Compañía, como la adquisición del 24% del IRB Infrastructure Trust, en India, e inyección de capital en la nueva terminal uno del aeropuerto JFK, así como la distribución de dividendos y la recompra de acciones. «Frente al futuro, vemos una atractiva cartera de proyectos en América del Norte, donde Ferrovial disfruta de una buena posición para continuar desarrollando infraestructuras complejas y esenciales que promueven el progreso y mejoran la conectividad de un mundo en movimiento», dijo Madridejos.

Como parte del Estrategia ferrovial para continuar creciendo en América del Norte, La compañía ha sido preseleccionada en la licitación del Proyecto I-285 East Express Lanes en Atlanta, y ha presentado la Solicitud de Calificación (RFQ) para el Proyecto I-24 Southeast Choice Lanes en Tennessee. Además, ve oportunidades potenciales en Nashville, Atlanta, Charlotte y Alexandria.