Ya es habitual que Charles Leclerc se queje de cosas triviales cuando Carlos Sainz le adelanta.y este domingo en Las Vegas no fue menos. De hecho, El monegasco perdió los estribosSe mostró más duro que nunca en la radio con su compañero y continuó su discurso cuando habló con la prensa.

Los Ferrari llegaron a Nevada con la etiqueta de favoritos, pero fueron superados por los Mercedes y no consiguieron sumar todos los puntos que pensaban al inicio del fin de semana. Por supuesto, su tripulación, probablemente la más completa de la parrilla, Maximizaron el resultado, consiguiendo un podio y una cuarta posición y recortar puntos con McLaren, que es el objetivo que tienen este año. De todos modos, Para los monegascos esto no fue suficiente y parecía muy enojado.

Durante el año, los dos compañeros de la Scuderia se muestran muy equilibrados. Hay carreras donde Charles es mejor, otras donde Carlos domina y otras donde ambos están en la misma milésima. En las calles de Las Vegas los dos estaban muy igualados y aunque Leclerc hizo una gran salida, Carlos consiguió adelantarle unas vueltas más tarde. Después, La estrategia jugó un papel fundamental y durante el primer stint con los más duros, Leclerc pudo tener más ritmo que Sainz, por lo que Ferrari pidió al madrileño que le dejara pasar.

la primera grieta

Sin quejarse lo hizo, pero sin recompensa alguna, porque Vueltas después, tuvieron un “problema” con su parada en boxes y perdió su posición con Hamilton.. Charles paró más tarde y, aunque salía por delante de su compañero, aprovechó que el ’16’ tenía los neumáticos fríos para adelantarle. Bryan Bozzi, ingeniero de Leclerc, le dijo por radio: «A Carlos le dijeron que no adelantara, que no te presionara, que cuidara sus neumáticos».

Leclerc, tras un silencio que mostraba su enfado, respondió con mucho enfado y dijo irónicamente: «Tal vez deberías intentar (decirle) en español». “55” no ha hecho nada malo, pero Charles a menudo tiene dificultades para aceptar estar detrás de él. A esas alturas, con los neumáticos a temperatura, habría perdido mucho tiempo detrás de Leclerc y quién sabe si el podio hubiera sido complicado, porque Max Verstappen seguía delante.

Leclerc pierde los estribos

La carrera acabó con un podio magistral para Carlos. En la radio posterior a la carrera, Charles, enfurecido por no haber podido vencer a su compañero de equipo, regresa con lamentos insignificantes: «Sí, como quieras. Como siempre. Sí, hice mi trabajo». Pero ser amable me cabrea todo el tiempo. Todo el tiempo. No se trata de ser amable, se trata de respeto. Sé que tengo que callarme, pero en algún momento siempre pasa lo mismo, así que, Dios mío…», como si intentara fingir que él siempre cumple órdenes y Sainz no, cuando es más bien todo lo contrario. Hay que revisar las hemerotecas y ver qué pasó, por ejemplo, en Monza 2023.

Bryan intentó calmarlo, y Charles, seguramente consciente de que la radio sería transmitida en el programa, Afirmó que accidentalmente dejó la radio encendida.

Esta es una justificación bastante pobre, ya que demuestra que siguió creyendo que había sido agraviado.

Sainz, un caballero y Leclerc sigue enfadado

Llegó el momento de hablar con los medios y, como siempre, El monegasco mostró su bonita cara ante la prensa española e intentó suavizar sus quejas para quedar bien.consciente de que los aficionados de Sainz escucharían este discurso. Básicamente dijo lo que ya había dicho al final de la carrera, que fue que accidentalmente dejó encendida la radio. Algo que no justifica toda esta crisis.

Posteriormente, cuando le tocó hablar ante la prensa británica, italiana y francesa (la suya propia), continuó su discurso acusando a Sainz: «No estoy contento, pero no voy a entrar en detalles. ¿Por qué? Porque siempre hablamos de estas cosas antes de la carrera, y siempre soy el único que respeta estos acuerdos. De ahora en adelante, yo’ Sólo pensaré en mí mismo”, dijo en Sky Sports.

Nunca enciendo la radio ni hablo con los medios porque no es agradable y no es necesario

Carlos Sainz

Por su parte, Carlos, incluso después de ser lesionado por su equipo, no quiso atacar a Charles, demostrando así que es un caballero.. «Decidimos no hablar [de esto] con los medios de comunicación. Hablaremos con Charles sobre lo que pasó entre nosotros. Nunca abro la radio y no hablo con los medios porque no es agradable y no es necesario», concluyó el madrileño, intentando solucionar un tema que no debería haber sido importante en esta carrera, ya que no hizo nada malo y Ferrari maximizó el resultado.