Ferrari No se detenga en su programa de prueba de pretemporada. Los 1,000 km. Los negocios con autos viejos disponibles tienen prisa por darlo Kilómetros en Lewis Hamilton antes de llegar a las pruebas oficiales Pre-Season (26, 27 y 28 de febrero en Bahrein). Hoy, están en la pista en Barcelona en uno de los tres días reservados esta semana con el SF-23, el automóvil hace dos años.

Es el preludio de Prueba del 4 y 5 de febrero en la misma escena, esta vez con el Pirelli de 2026Pero con el auto de 2024Una posibilidad que ya ha planteado la primera controversia del año, para la mayor proximidad que puede tener con 2025

Las pruebas de Ferrari en Barcelona con Leclerc y Hamilton se centran en la mejora de su metodología de Recopilación e interpretación de datos, Como objetivo general

En el caso de Ametralladoraadaptador Sistema de frenado Brembo de Ferrari Después de usar previamente los discos de Industrias de carbono en Mercedes (con píldoras y alicates de Brembo). Se dijo en su tiempo que elLe había preguntado a Ferrari este cambio, pero como una marca podía saber, esta solicitud existía. Lo que se sabe es que tu comentarioDespués de la prueba de Fioran, fueron Muy positivo Especialmente con respecto a la solución de sus problemas de frenado en 2024. Tal vez sean mejores y el automóvil ahora lo transforma Con los autos de efecto del suelo (desde 2022), lo ha lastimado, Porque son más pesados, más largos y menos ágiles.

Volante, pedales y motor

Hamilton también trabaja en Adaptarse a la respuesta de la unidad de potencia De Ferrari, 066/12, que difiere mucho del motor Mercedes en términos de arquitectura. La configuración MGU-H en el centro de la estructura V (como lo hizo Mercedes) ofrece un Entrega diferente en la Scuderia y un Otro centro de gravedad para la parte trasera.

La prueba de Barcelona ofrece una amplia oportunidad en Hamilton para mejorar su familiaridad con Ferrari y comandos del volante del pedal. Ya tiene su modificado, algo en lo que cada piloto tiene preferencia en el tiempo de sensibilidad y retorno de los muelles, según su estilo.

La recopilación de datos es un punto importante para Leclerc y Equipment, ya que se utilizan Referencias de configuración de SF-23 anteriores para generar información para el desarrollo del próximo SF-25. El regreso al circuito de Montmeló, un clásico en alta configuración y carga, es parte de esta estrategia.

El equipo técnico de Ferrari, dirigido por Loic Serra, continúa mejorando ela la gestión de neumáticos, que era muy bueno a fines de 2024. Este esfuerzo tiene como objetivo maximizar Las ventajas de la nueva construcción de neumáticos para 2025, cuyos compuestos y viviendas cambian considerablemente en comparación con los del año pasado.