A partir del 1 de julio repostar costará entre 12 y 16 euros más. 95 la gasolina se encarecerá más de 20 céntimos por litro con el fin de los créditos fiscales que el Gobierno ha puesto en marcha para contener la inflación. La operación de salida de verano sorprenderá amargamente a millones de automovilistas en el surtidor.

El alivio de las últimas semanas desaparece en julio

Las últimas semanas han traído un respiro. La reapertura del Estrecho de Ormuz, tras el acuerdo de paz entre las potencias implicadas en Oriente Medio, estabilizó el barril de Brent y provocó la caída de los precios en los surtidores. Hoy la gasolina sin plomo 95 cuesta alrededor de 1,5 euros el litro y el diésel A unos 1,59 euros, con una bajada cercana al 1,4% respecto a semanas anteriores.

Pero ese respiro dura poco. Las medidas fiscales que el Ejecutivo ha activado para amortiguar la subida de precios expiran el 30 de junio. A partir del día siguiente, el IVA sobre los carburantes pasa del 10% habitual al 21% y se deja de aplicar el impuesto especial sobre hidrocarburos al tipo reducido. El resultado es un aumento automático que acabará con sus ahorros recientes de una sola vez.

¿Cuánto más pagarás a partir del 1 de julio?

Los datos de las asociaciones de estaciones de servicio lo hablan claro. Al recuperar la totalidad del impuesto, el litro de gasolina aumentará algo más de 20 céntimos. Para un depósito medio de 55 litros esto supone entre 12 y 16 euros adicionales por cada depósito lleno. Si repostas combustible cada semana, la factura mensual extra puede superar los 50 euros.

El impacto es aún mayor porque la demanda se dispara precisamente en julio con los viajes de vacaciones. La combinación de mayor consumo y precios más elevados encarece no sólo los viajes de ocio, sino también la logística de mercancías, con un efecto en cadena sobre el carro de la compra.

El aumento de impuestos anula en unos días los ahorros que la paz en Ormuz nos había proporcionado en el surtidor.

Por qué la declaración del IVA del 21% y cómo se compara con Europa

Las bonificaciones estatales fueron una medida excepcional para contener la inflación tras el estallido de la guerra en Ucrania. Sin una prórroga, el sistema tributario vuelve a su configuración original. En España, según datos del sector, los impuestos –IVA e impuesto especial de hidrocarburos– representan casi la mitad del precio final del combustible.

A pesar del aumento de los precios, nuestro país mantiene precios inferiores a la media de la eurozona. La gasolina sin plomo sigue vendiéndose a precios más bajos en Alemania, Francia o Italia, donde la carga fiscal y los costes de distribución son mayores. Sin embargo, esta ventaja relativa no impide que los bolsillos de los conductores españoles se vean perjudicados.

El 1 de julio marca un punto de inflexión. Los automovilistas tendrán que asumir este coste adicional sin margen de maniobra, a menos que el Gobierno anuncie una prórroga de última hora, que hoy no está sobre la mesa.

Información útil para el conductor.

• Medidas finales: A partir del 1 de julio el IVA se reducirá al 10% y dejará de aplicarse el tipo mínimo del impuesto especial sobre hidrocarburos.
• Impacto de bolsillo: Llenar un depósito medio de 55 litros costará entre 12 y 16 euros más. En muchas estaciones el litro de gasolina cuesta más de 1,70 euros.
• Consejo de Motor16.com: Recargar combustible antes del 1 de julio le ahorra ese aumento. Si vas a hacer un viaje largo, reposta a finales de junio.
• Comparación europea: A pesar del aumento, España se mantiene por debajo de la media de precios de la eurozona gracias a una menor presión fiscal estructural, según datos de la Comisión Europea.
• Curiosidad: Las actuales bonificaciones se implementaron en 2022 para paliar los efectos de la guerra en Ucrania y han supuesto un ahorro de más de 5.000 millones de euros para las familias españolas.