Nuevo sospechas sobre ADIF adentro accidente de Adamuz. Los investigadores ahora se preguntan documentos presentados por el gerente infraestructura ferroviaria. Más precisamente, la CIAF, la comisión del Ministerio de Transporte que investiga lo sucedido, informó a la Guardia Civil que había visto «inconsistencias» en documentos de empresas públicas relacionados con soldaduras de pista O 46 personas perdieron la vida y hubo más de 120 heridos el domingo 18 de enero.

Así se recoge en el segundo informede mediados de febrero, que el Instituto Armado remitió al Tribunal de Montoro instancia número 2quien lleva el expediente: «el 26/10/02 recibimos un correo electrónico con una carta del Presidente de la CIAF en la que se revela que, según el análisis de la documentación presentada por AYESA, con respecto a la soldadurahabía sido detectado varias inconsistencias«.

Aclarar inconsistencias

En este mismo informe, la Guardia Civil informa al juez que ya ha pedido aclaraciones al CIAF ¿Qué detectó exactamente en estos registros?. «Dado que los CIAF antes mencionados son técnicos expertosse solicitó información más detalladaespecificando el inconsistencias reportadas«, subraya la Benemérita en su escrito, «siendo actualmente esperando respuesta«.

ADIF se llevó trozos de la vía

Esta nueva sombra de duda se suma a la denuncia presentada por la Guardia Civilsobre el supuesta manipulación de pruebas. Porque el 22 de febrero, apenas cuatro días después del accidente, el ADIF confiscó este lugar, y sin permiso judicial, tramos de la carretera que conduce a su centro de Hornachuelosdonde sometieron este material a diferentes pruebas.

El director siempre sostuvo que sólo tomaba restos sin sellar ¿Y? estaban al aire libredespués de que los oficiales hubieran reunido todo lo que consideraron necesario. Pero lo cierto es que esto significaba que el juez había dictado auto exigiéndoles que restaurarían todo lo que habían recogido.

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