A él Programa de gobierno Auto+ quiere ayudar a los automovilistas que quieran dar el salto hacia la movilidad eléctrica con un incentivo económico. El problema es que se centra sobre todo en los coches, dejando de lado las motos y, sobre todo, ciclomotores que no estén cubiertos por la ayuda.

Este vehículo de acceso supone para muchos conductores el primer contacto con la movilidad y la circulación (ya que para conducirlos no se necesita licencia, sino sólo la licencia AM) y ocupa un lugar importante en el parque de vehículos español. La desventaja es que, por regla general, utilizan Mecánica de dos tiempos no particularmente eficiente. ni respetuosos con el medio ambiente, por lo que renovarlos para modelos eléctricos sería algo interesante.

El problema es que a nivel estatal no están incluidos en el programa de ayudas, por lo que no hay ningún incentivo económico para dar el salto. Ahora, una ciudad española ha decidido tomar cartas en el asunto y ofrecerlo ella misma: Barcelona.

Barcelona es uno de los paraísos de las motocicletas del país, con Más de 32.000 ejemplares registrados. La gran mayoría (24.000) utilizan motores de combustión, 18.000 de ellos circulan y generan 3.000 toneladas de CO2 al año, por lo que la comisión gubernamental ha aprobado un programa de ayudas para sustituir los ciclomotores de gasolina por eléctricos.

Tiene un presupuesto inicial de 15 millones de euros, está operativo desde el 1 de marzo y durará hasta 2030. La aportación unitaria será de 600 euros, que según los precios actuales representa entre el 16 y el 40% del coste de un ciclomotor eléctrico nuevo, y la medida debería ayudar poner en circulación hasta 20.000 nuevos vehículos cero emisiones.

La ayuda estará disponible tanto para personas físicas como jurídicas (por lo que las empresas también podrán beneficiarse), siempre que residan en Barcelona. Además, para recibirlos, los interesados ​​sólo necesitarán dos documentos: el justificante de compra del ciclomotor eléctrico y justificante de desguace del vehículo de combustión, Servicio ofrecido de forma gratuita en los depósitos de los Servicios Municipales de Barcelona (BSM).

El programa no se queda ahí, sino que también incluye una segunda medida que consiste en el desarrollo y creación de una red de infraestructuras para la carga e intercambio de baterías de ciclomotores y motocicletas. Se espera una inversión de unos tres millones de euros en los próximos cuatro años, tal y como estaba previsto Crea 64 nuevos puntos.

Críticas al Gobierno desde el sector de las dos ruedas

Al presentar los resultados de las ventas del pasado mes de febrero, la patronal nacional del sector español de la motocicleta, la Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas (ANESDOR), se manifestó en contra de la forma en que el Gobierno está aplicando las ayudas del Plan Auto+, que según ellos está dejando de lado a un sector importante como es el de los ciclomotores.

José María Riaño, secretario general de la organización, denunció: “Las matriculaciones de motos eléctricas podrían crecer mucho más con mayor compromiso por parte de la Administración. «Con incentivos bien diseñados y un marco estable, el potencial de los vehículos eléctricos ligeros sería mucho mayor que el actual».

“El Plan Auto+ no se está implementando adecuadamente. Solicitamos a ANESDOR que el ciclomotor esté incluido en el programa, el aumento del importe de los incentivos a las motos, que actualmente penaliza el acceso a vehículos más seguros y eficientes, así como la eliminación de los límites máximos de precios. Para los microcoches, un aumento del importe para evitar la desproporción existente respecto a los coches de uso similar», añadió.