La DGT te da las pautas para reaccionar al volante si te sorprende una lluvia de otoño
Muchos conductores creen que la reacción a las fuertes lluvias y al aquaplaning al pisar el freno es correcta. Pero advierte la Dgt Hacer esto es exactamente lo que puede provocar un accidente. Hay una maniobra mejor, una reacción que la mayoría ignora y que es la única que puede salvar la situación.
Por este motivo la DGT ha iniciado una serie de Consejos para conducir bajo lluvia torrencial.
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La lluvia es más peligrosa de lo que crees
Fuente propia/IA
Se pierde durante la lluvia. visibilidad. Las cortinas de agua levantadas por otros vehículos, especialmente camiones, y la propia intensidad de la lluvia reducen el campo de visión a unos pocos metros. No ves bien lo que pasa delante de ti, y los demás tampoco.
Incluso cuando llueve no solo tienes que enfrentarte al agua. El asfalto, sobre todo durante los primeros minutos de lluvia, se convierte en una pista de hielo porque el agua se mezcla con todo lo que se ha acumulado en la carretera: polvo, aceite, grasa, etc. Esta mezcla crea una película resbaladiza que reduce la adherencia de sus neumáticos drásticamente.
Esto significa que tu coche necesita muchos más metros para detenerse. Si en condiciones secas se necesitan 40 metros para detenerse, en caso de lluvia intensa esta distancia puede fácilmente duplicarse o incluso triplicarse. Y Aquí es donde la mayoría fracasa. de los conductores: siguen conduciendo como si el suelo estuviera seco.
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