La DGT prepara una instrucción para que el guardia civil de caminos Vaya al lugar donde un conductor activa el Faro V-16. El anuncio lo ha hecho este viernes el director general de Tráfico, Pere Navarro, durante un encuentro con los medios de comunicación en la sede de la organización en Madrid. La medida, que será aprobada este veranoformaliza un trámite de ayuda que los agentes ya han realizado in situ.

Navarro fue tajante sobre la nueva instrucción: «Si se activa la V-16 y hay una patrulla cerca, la patrulla vendrá a auxiliar a los conductores. Podéis ir a ver si os pueden ayudar. La idea no es imponer una nueva obligación a la Guardia Civil, sino dar cobertura normativa a algo que, según el director de la DGT, está dentro del ámbito sentido común.

«La Policía de Tráfico ya lo había hecho», afirmó Navarro durante su intervención. El objetivo de la instrucción es «hacerlo oficial» y enviar un mensaje claro: cuando un conductor activa la luz de advertencia del V-16, la respuesta más inmediata del sistema de vigilancia debe ser asistencia, no una sanción. «Lo que más le gusta a la Policía de Tráfico no es imponer sanciones, sino ir a ayudar y asistir a los automovilistas», subrayó.

¿Qué implica la nueva instrucción de la DGT?

La instrucción elaborada por Tráfico establece un protocolo operativo: al recibir la comunicación de un V-16 activado, la patrulla de la Guardia Civil más cercana se desplazará al lugar del accidente. Esta no es una respuesta automática a cada activación –dependerá de la disponibilidad de tropas en ese momento– pero es un mandato general para priorizar la ayuda.

En la práctica, la medida vincula la tecnología de geolocalización de las balizas conectadas con la capacidad de respuesta de las unidades de tráfico. Cada vez que se activa un V-16 en un vehículo parado debido a una avería o accidente, el sistema notifica a la plataforma la ubicación exacta DGT3.0. Una vez aprobada la instrucción, esta notificación servirá también para movilizar recursos de asistencia cuando estén disponibles.

Navarro quiso disipar las dudas sobre la importancia de cumplir la normativa: «Nadie debería irse de vacaciones este verano sin llevar la V-16 en la guantera». La frase resume el planteamiento de la DGT, que insiste en el valor preventivo del dispositivo como herramienta para reducir el tiempo de exposición al riesgo en las carreteras.

El V-16 ahora es obligatorio: lo que debes saber

Cabe mencionar que el Faro V-16 con geolocalización es obligatoria para todos los vehículos a partir de 1 de enero de 2026. Los tradicionales triángulos de advertencia de peligro ya no son válidos, y circular sin la luz intermitente homologada expone al conductor a una sanción de hasta 80€de conformidad con el artículo 76 del Reglamento General de Circulación y la modificación introducida por el Real Decreto 970/2020.

La infracción no implica deducción de puntos de la licencia, pero es un golpe económico que hay que evitar. Además, en caso de accidente o avería, el uso del V-16 reduce drásticamente el riesgo de ser atropellado: el conductor no necesita bajarse del vehículo para colocar los triángulos de señalización, eliminando así la exposición al tráfico por la banquina.

El precio de un faro V-16 conectado oscila entre 20 y 60 eurosdependiendo del modelo y fabricante aprobado por DGT. Todos los dispositivos homologados aparecen en el listado oficial publicado por la organización y deben cumplir con la norma UNE 19724:2023. La información oficial de la DGT detalla los modelos disponibles y los requisitos técnicos requeridos.

La instrucción anunciada por Navarro refuerza la utilidad del faro más allá del mero cumplimiento legal: su activación no sólo alerta a otros conductores, sino que también puede provocar la llegada de una patrulla de rescate. Esta doble función –señalizar y solicitar asistencia– transforma al V-16 en un dispositivo de seguridad activa con respuesta institucional.

Activar la V-16 en caso de avería no sólo te hace visible: a partir de este verano puede movilizar a la patrulla de la Guardia Civil más cercana para que te ayude.

¿Por qué ahora se formaliza una práctica que ya existía?

Navarro admitió que la ayuda de la Guardia Civil para activar un V-16 «ya se había hecho» en realidad. Muchos agentes acudieron por iniciativa propia cuando recibieron el aviso. La declaración proporciona respaldo normativo a esta buena práctica y la incorpora como un procedimiento estable, eliminando la discrecionalidad.

El director de la DGT también se refirió al debate que acompañó la implantación de la V-16 en España. “Es un tema que tiene todas las ventajas, es un proyecto, diría, casi de país”, afirmó. Lamentó «el ambiente tóxico que se ha politizado y creado un debate estéril que no lleva a ninguna parte» y concluyó: «Las leyes existen para ser respetadas, esta es la base fundamental de la política de seguridad vial».

Navarro recordó que el V-16 es conocido en Bruselas como «el faro español», apodo que refleja el carácter pionero del aparato. La Comisión Europea ha seguido de cerca su implementación y su posible extensión al resto de Estados miembros como parte de las reformas en materia de seguridad vial. El hecho de que la DGT refuerce ahora su utilidad con una declaración operativa subraya el valor del modelo.

El mensaje final de Navarro fue tajante: «Si la ley dice que hay que llevar la V-16 en caso de accidente, entonces hay que llevar la V-16 y punto». Y añadió un consejo directo: “Cuanto antes lo hagamos, mejor”. Las instrucciones elaboradas por la DGT transforman este respeto en una ventaja práctica que puede marcar la diferencia en una situación de vulnerabilidad en la carretera.

Claves de las reglas

• ¿Quién está interesado? Todos los conductores de vehículos están obligados a llevar consigo la baliza V-16 a partir del 1 de enero de 2026. La instrucción moviliza a las patrullas de la Guardia Civil de Carreteras disponibles en las inmediaciones del accidente.
• Cifras a tener en cuenta: La multa es por circular sin el V-16 homologado o por no haberlo activado en caso de avería o accidente 80€sin pérdida de puntos. El comunicado de la DGT se aprobará durante el verano de 2026.
• Consejo para evitarlo: Tenga siempre la baliza V-16 enchufada en la guantera y asegúrese de que esté cargada y aprobada. Actívalo ante cualquier accidente: no sólo señalas el peligro, sino que la Guardia Civil puede acudir en tu ayuda si hay una patrulla cerca.