El La línea de alta velocidad entre Madrid y Sevilla ya está lista para que los operadores reanuden sus viajes. Fuentes de Adif han confirmado a LA RAZÓN que el administrador «ha finalizado los trabajos de reparación de la infraestructura de Adamuz dañada por el accidente ferroviario ocurrido el pasado 18 de enero. Habiendo sido favorables las pruebas realizadas por Adif en la vía, la infraestructura queda a disposición de las empresas ferroviarias realizar las pruebas con el material rodante que estimen oportunas para reanudar próximamente el servicio comercial», añaden estas fuentes.

El anuncio de Adif se produce horas después de que el ministro de Transportes, Óscar Puente, asegurara a primera hora de la mañana que el corredor estaría listo para reanudar la circulación entre mañana y pasado.

Ouigo también ya había afirmado que, si no había novedades, mañana reanudarían el servicio.

Reapertura retrasada

Los trenes de Renfe, Iryo y Ouigo transportan sin operar todo el tramo de la línea desde que se produjo el accidente el pasado 18 de enerocuando la carretera sufrió importantes daños.

Desde entonces, las fechas para su reapertura se han ido sucediendo sin llegar a cumplirse. En un principio, Puente aseguró que el corredor reabriría el 2 de febrero, sin embargo, el ministro retrasó la fecha de finales de enero al 7 de febrero, alegando que no habían recibido autorización judicial para iniciar los trabajos de reparación de la línea. Luego vino el temporal que ha azotado duramente a Andalucía en los últimos días y las estimaciones desaparecieron. Las únicas pistas que se han tenido desde entonces han sido las fechas que los operadores han ido ofreciendo en sus respectivas páginas web para realizar todo el trayecto y que establecieron hoy, martes, como el primer día en el que se podían comprar billetes para volver desde Sevilla.

Adif ha explicado en repetidas ocasiones que la climatología ha dificultado mucho los trabajos. El operador de la infraestructura ha explicado que había trabajos como el de soldadura que no se podían realizar si llovía, por lo que prefirieron no fijar fecha de reapertura del servicio.

Para dar servicio en los tramos cortados, Renfe activó un plan de transporte alternativo para dar respuesta a los desplazamientos más imprescindibles de los usuarios, realizando el trayecto siniestrado entre Córdoba y Villanueva de Córdoba en autobús, y utilizando también el trayecto de media distancia como alternativa a la alta velocidad.

El La línea que seguirá cortada de momento en cualquier caso es la que une Madrid con Málaga. Un desprendimiento de tierras el pasado 4 de febrero inutilizó la vía cercana al municipio malagueño de Álora y todavía se trabaja para devolver la normalidad a ese punto.