De Aston Martin está recibiendo mucha atención adentro paddock de Fórmula 1 y Ríos de tinta se suceden sobre lo que será un futuro, al menos una esperanza verde. la unión de París El gran momento es visible para todos, el cambio regulatorio de 2026 (con las primeras presentaciones ya previstas para enero) la puerta está abierta y en la fábrica de Silverstone apuntamos alto. “No hay opción al fracaso”, afirmó Enrico Cardile, el último en llegar. Pero todo tiene que encajar. “Somos uno de los equipos que tiene más trabajo por hacer”, afirmó Fernando Alonso, su estrella.

este trabajo tiene parte de los procesosalcanzar: los del nuevo motor Honda, la caja de cambios o incluso la puesta en escena del nuevo coche. Y otra que va con lo que desde entonces aston le preguntan a su nombres importante. El más relevante es Adrián Newey y Andy CowellEl líder del equipo, ya ha indicado qué papel deberá tener desde la mesa de dibujo del Campus Tecnológico.

«Para las nuevas regulaciones, hay un reparto estricto en muchas áreas» dijo Cowell. Pero abre una ventana de oportunidad. «Pero tenemos libertad en los demás. Aquí es donde la experiencia de Newey es la clave, diseñar la arquitectura principal del coche», dijo a ‘The Race’. Evidentemente, el reglamento está en pañales y quien consiga sacar la primera ventaja tendrá una clara oportunidad competitiva.

Tenemos libertad en otras áreas. Aquí es donde la experiencia de Newey es fundamental, diseñando la arquitectura principal del coche.

Andy Cowell

Aston es consciente de esta oportunidad y ha generado beneficios a través de sus avances. lo mas Destacable es el túnel de viento.. Con un compromiso claro porque este es el reto del futuro. “Solo lo usamos para probar la carrera hasta 2026”, admitió. Cowell. Ellos saben que el la correlación está de su lado, prueba de que todas las novedades de 2025 Funcionan exactamente como se esperaba de fábrica. Aquellos mejorascomo pisos, spoilers u otros componentes, abren esta capacidad competitiva para que el auto de 2026 salga como ellos quieren.

Esta oportunidad sólo se presentará si completan un proceso que Aston considera fundamental. «Tenemos un nuevo túnel de viento, un nuevo simulador y tenemos que trabajar para conocer el potencial de estas cosas. Además, debemos desarrollar el proceso de negocio en la forma en que trabajamos, sabiendo crear una organización eficiente”, lanzó Cardile.

y con alonso como bandera. Lo cual ya ha dejado claro que sólo necesita el impulso del coche. «Si tenemos un autocompetitivoSeré rápido. Eso es seguro», afirmó tras la última Gran Premio de México. 2026 abrirá esta oportunidad. Esperan beneficiarse de ello.