la norma que te obliga a pegarte al arcén en atascos de autovía
Imagínense el típico atasco en una autovía o autovía y que servicios de emergencia (ambulancia, bomberos, policía…) intentan abrirse camino entre cientos de vehículos detenidos o circulando a baja velocidad. Intuitivamente, la mayoría de los conductores sabrían cómo reaccionar y hacia qué lado del arcén moverse.
Sin embargo, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha anunciado que en 2026 quiere que se convierta en un estándar para que haya un protocolo común y todos los conductores sepan con seguridad cómo deben reaccionar. Y en consecuencia, acelerar la llegada de los servicios de emergencia en el lugar del accidente.
Lo llamaron como «corredor de emergencia» y ya se utiliza en otros países, como Alemania (pioneros desde los años 70), Austria o Polonia.
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¿Qué es el nuevo corredor de emergencia de la DGT?
Fuente: DGT
Ni siquiera es una pregunta que tenga mucho misterio. La intención es que, en caso de producirse un atasco en la autovía o autovía, todos los conductores pueden abrir un pasillo central para que los servicios de emergencia puedan pasar. La reforma afectará al artículo 32 del Reglamento General de Circulación (RGC).
De momento no ha entrado en vigor ni hay una fecha precisa, pero la intención de la DGT es que Podría aprobarse en algún momento de 2026. Aprovecharían la reforma del RGC para cambiar otros aspectos, como no poder aparcar cerca de un paso de peatones o eliminar excepciones al uso del cinturón de seguridad para algunos profesionales.
Además, Tráfico trabaja en la medida con un dato sobre la mesa: cuando el corredor de emergencia esté correctamente formado y todos los conductores pongan de su parte, es posible reducir el tiempo para llegar a la situación de emergencia hasta en un 40%.
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