la pandemia contra la que no puede la OMS
Cada 27 segundos muere una persona en accidente de tráfico en el mundo, dos por minuto, más de 3.000 al día. el camino acaba con la vida de 1,19 millones de conductores, pasajeros y peatones al año y es la principal causa de muerte de niños y jóvenes entre 5 y 29 años.
EL Organización Mundial de la Salud (OMS) proporciona contexto a estos datos con múltiples cifras propias: nueve de cada diez muertes se producen en países de bajos ingresos y medios, y el riesgo de morir en un accidente de tráfico se triplica en los países pobres en comparación con los ricos. El 53% de las víctimas son usuarios vulnerables, es decir, peatones, ciclistas y motociclistas.
“En este Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas de la Carretera, Honramos los 1,19 millones de vidas que se pierden cada año en las carreteras del mundo. Cada muerte representa un profunda tragedia para las familias comunidad y sociedad”, resumió António Guterres, secretario general de la ONU, en un mensaje con motivo de una jornada que se celebra el tercer domingo de noviembre desde 2005.
Guterres recordó el desafío global de la ONU, compartido con decenas de países de todo el mundo, y reconoció sus dificultades: Nuestro camino hacia reducir las muertes en carretera a la mitad entre ahora y 2030 está lejos de terminar”.
Para lograr este objetivo, la ONU se compromete mejorar la infraestructura, hacer cumplir las leyes de seguridad, fomentar el “comportamiento responsable” y fortalecer las asociaciones internacionales. «Podemos prevenir futuras muertes y hacer que las calles sean más seguras para todos, en todas partes», subrayó.
Primera caída de muertes desde 2010
A la luz de los datos más recientes podemos apostar por el optimismo. En 2021 Se registraron 1,19 millones de muertes por accidentes viales, lo que representa la primera caída global desde 2010, cuando murieron 1,24 millones de ciudadanos. El máximo se alcanzó en 2016, con 1,35 millones de víctimas.
Un total de 108 de casi 200 países de la ONU han reducido las muertes entre 2010 y 2021. Diez de ellos lo hicieron en más del 50% (Bielorrusia, Brunei Darusalam, Dinamarca, Emiratos Árabes Unidos, Japón, Lituania, Noruega, Rusia, Trinidad y Tobago y Venezuela) y 35 lograron avances notables con reducciones de costos de entre el 30% y el 50%.
A El 28% de las muertes por accidentes de tráfico ocurren en el sudeste asiático. 25% en el Pacífico Occidental, 19% en África, 12% en América, 11% en el Mediterráneo Oriental y 5% en Europa.
EL Los usuarios vulnerables de la vía representan el 53% de las muertes debido a accidentes de tránsito. En primer lugar se encuentran los peatones (23%), por delante de los motociclistas (21%), los ciclistas (6%) y los usuarios de vehículos de movilidad personal, como los patinetes eléctricos (3%).
EL muertes de peatones Aumentaron un 3% hasta 274.000 entre 2010 y 2021, y los de los ciclistas aumentaron casi un 20% hasta 71.000 en ese periodo. Mientras tanto, según la ONU, el El 80% de las carreteras del mundo no cumplen las normas de seguridad peatones y sólo el 0,2% cuenta con carriles bici, dejando a los ciclistas peligrosamente expuestos.
Datos de accidentes en España
España es el octavo país de la unión europea más seguros en las carreteras, registrando una tasa de 36 víctimas el año pasado accidentes de carretera por cada millón de habitantes, es decir, dos puestos menos que en 2022 y la peor posición desde 2007, cuando ocupaba el décimo puesto.
Los datos de la Comisión Europea sobre muertes en carretera en 2023, recogidos por Servimedia, casi lo reflejan El año pasado perdieron la vida 20.400 personas en las vías interurbanas de la UE, lo que supone un 1% menos que en 2022 y un descenso del 10% (2.360 fallecidos menos) respecto a 2019.
A pesar de los avances, pocos países de la UE están en camino de alcanzar el objetivo de la UE y la ONU de reducir a la mitad el número de muertes en carretera para 2030. los números simplemente bajaron desde 2019 hasta España (-1%) mi Francia e Italia (-2%), mientras que aumentaron en Irlanda (31%), Letonia (9%), Países Bajos y Suecia (5%) y Eslovaquia (4%). Los mejores resultados son los de Bélgica (-22%), República Checa (-19%), Dinamarca (-20%), Hungría (-22%) y Polonia (-35%).
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