El Consejo de Ministros ha aprobado la reforma del Código General de Circulación que, a partir del 1 de octubre de 2026, introduce importantes novedades para motociclistas, usuarios de patinetes eléctricos y ciclistas. La mayoría de las infracciones de estas nuevas normas se considerarán graves y serán sancionadas con multas de 200 euros, según confirma la DGT.

Lo que necesitas saber

• Por qué es importante: La reforma actualiza la normativa de tráfico para proteger a los usuarios vulnerables y adaptarla a la movilidad actual, tras más de cinco años de trabajo.
• Cómo te afecta: Si conduces una moto, un patinete o una bicicleta tendrás nuevas obligaciones como el uso de guantes, casco homologado o chaqueta reflectante, y las multas por no respetarlas ascienden a 200 euros.
• Puntos clave y plazos: la mayoría de las medidas entrarán en vigor el 1 de octubre de 2026; La homologación del casco de moto se aplaza a 2027 y la de los guantes homologados, hasta la publicación de una orden ministerial.

Nuevas obligaciones para los automovilistas

La reforma del Código General de Circulación afecta de lleno a los motociclistas, que a partir de octubre tendrán que adaptarse a una serie de nuevas exigencias de seguridad. El objetivo, según la DGT, es reducir la tasa de siniestralidad en carretera entre un colectivo especialmente vulnerable.

• Guantes protectores: Los conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores deben utilizar guantes protectores en carreteras rurales y calzado cerrado en todo tipo de carreteras. No utilizarlos será una infracción grave con multa de 200 euros.
• Montar al hombro: Se permitirá circular por el carril derecho en caso de congestión, sin superar los 30 km/h y únicamente en los tramos señalizados.
• Casco homologado: El casco de los usuarios de ciclomotores deberá estar homologado obligatoriamente (no sólo certificado), aunque esta medida no será exigible hasta el 1 de octubre de 2027.
• Chaleco reflectante para ciclistas: los motociclistas profesionales (repartidores) deben llevar siempre un chaleco reflectante; Si no lo trae la multa será de 200 euros.

La entrada en vigor de estas normas será escalonada. Si bien la mayoría se activarán el 1 de octubre de 2026, la obligación de utilizar un casco homologado en los ciclomotores se pospone un año más. En cuanto a los guantes de protección homologados, su exigencia dependerá de la publicación por parte del Gobierno de una orden ministerial con las especificaciones técnicas; Hasta entonces podrás seguir utilizando los guantes protectores actuales.

Conviene recordar que en caso de atasco sólo se permite circular por el arcén en los tramos señalizados y a una velocidad máxima de 30 km/h. Superar este límite supondrá una infracción grave sancionable con 200 euros adicionales, por lo que los motociclistas deberán extremar la precaución.

La reforma eleva las exigencias de seguridad para motociclistas y usuarios de scooters: sin casco ni guantes la multa será de 200 euros y no habrá lugar para el desconocimiento.

Qué cambios para los patinetes y ciclistas

Los vehículos de movilidad personal (PMV), como los patinetes eléctricos, también se ven afectados por la reforma. Entre otras medidas, se introduce la edad mínima, obligaciones de visibilidad y el uso obligatorio de casco.

• Edad mínima 15 años: Sólo se permitirá el uso de patinetes eléctricos a personas mayores de 15 años.
• Casco y chaleco: Todos los usuarios del VMP deben utilizar un casco protector. Además, el chaleco reflectante será obligatorio en condiciones nocturnas o de mala visibilidad y para profesionales (caballeros) siempre debe usarlo. El incumplimiento se castiga con una multa de 200 euros.
• Iluminación permanente: Los patinetes deberán circular siempre con las luces encendidas.
• Rutas permitidas fuera de la ciudad: Se autoriza la circulación de VMP por carriles bici segregados fuera de los núcleos urbanos.

En el caso de las bicicletas, la reforma también introduce importantes novedades:

• Casco en vías interurbanas: Todos los ciclistas deberán utilizar casco cuando circulen por vías interurbanas.
• Protección para ciclistas: Los conductores que entreguen las bicicletas deberán llevar siempre casco y chaqueta reflectante; En caso contrario, multa de 200 euros.
• Adelantamiento más seguro: Los conductores que adelanten a un ciclista en vías interurbanas deberán reducir su velocidad al menos 20 km/h respecto al límite y, en vías con varios carriles por sentido, cambiar de carril completamente, manteniendo 1,5 metros de separación lateral.
• Tráfico urbano: En el ámbito urbano los ciclistas circularán preferentemente por el centro del carril y los vehículos deberán mantener una distancia mínima de 5 metros con el ciclista que circula delante.

Una regulación adaptada a la movilidad vulnerable

La reforma llega tras más de cinco años de trabajo de la DGT y el Consejo de Ministros, cuyo primer borrador data de marzo de 2021. El texto incorpora por primera vez una definición legal de «usuario vulnerable de la vía», concepto que incluye a automovilistas, ciclistas y usuarios de VMP, y que justifica todas estas nuevas obligaciones.

El objetivo expreso de la Dirección General de Tráfico es «mejorar la protección de los usuarios vulnerables» y «adaptar la legislación al cambio de visión de la movilidad» que se ha producido a lo largo de los últimos veinte años. Por ello, muchas normativas se centran en elementos de protección y visibilidad que, hasta ahora, estaban mal regulados.

Tenga en cuenta que, si bien la mayoría de las medidas entrarán en vigor el 1 de octubre de 2026, algunas disposiciones se aplicarán más tarde. La obligación de utilizar cascos homologados en los ciclomotores no será aplicable hasta 2027, mientras que los guantes protectores homologados estarán regulados por una orden ministerial que se publicará próximamente. Mientras tanto, las multas que se impondrán ya en octubre servirán como advertencia de que la movilidad urbana ha cambiado.

La reforma no afecta sólo a las grandes ciudades: las vías interurbanas y los tramos balizados quedarán bajo el control de la Dirección General de Tráfico, que ya ha anunciado campañas de vigilancia específicas para verificar el cumplimiento de las nuevas normas. Para los conductores privados y profesionales de la distribución, el mensaje es claro: a partir de octubre conducir sin la protección adecuada saldrá caro.