en el asunto de accidentes, No existen diferencias significativas entre el número en el que Coches eléctricos y coches de combustión. Sin embargo, a medida que aumenta el número de formadores que salen a las calles en todo el mundo, comienzan a surgir tendencias ligeramente específicas y curiosas.

Esto último lo ha puesto de manifiesto Mitchell, empresa que publicó un estudio sobre la siniestralidad en carretera en Estados Unidos, aunque los datos son extrapolables a Europa, y que muestra cómo los diferentes vehículos se diferencian según la zona en la que circulan. Generalmente reciben daño, algo así. está relacionado con los costos de reparación.

Y el punto de impacto de cada tipo de coche es muy diferente. En términos generales Los impactos frontales son los más comunes. y, con diferencia, los más caros, ya que representan un El coste medio de reparación es un 40% mayor. que en las tomas traseras.

Por tipo de sistema de propulsión, Los coches con motor de combustión interna (ICE) tienen el 31,59% de impactos de este tipo, mientras que en los coches eléctricos (BEV) es inferior, un 25,88%.

En el otro extremo, literalmente, están los impactos sobre zona trasera. Para los eléctricos, la tasa de acierto es del 35,98%, mientras que para los térmicos es sólo el 27,57% de las veces.

Ryan Mandell, director de gestión de reclamaciones de Mitchell, explica: “Existe una correlación directa entre el principal punto de impacto y la gravedad de los accidentes. Si bien la gravedad general sigue siendo mayor para los BEV que para los vehículos ICE, comprender la dinámica de estos puntos de impacto puede ayudar a las aseguradoras de automóviles a evaluar mejor el riesgo, gestionar las reclamaciones y ayudar a los asegurados”.

¿Por qué existe esta diferencia?

El propio estudio apunta a dos posibles causas de esta diferencia. La primera es que los coches eléctricos, en términos generales, son coches más modernos y, por tanto, equipados con más tecnología, incluida la frenada automática de emergencia, lo que los convierte en causar menos golpes a distancia.

La segunda es que los coches eléctricos tienen una dinámica de conducción diferente, teniendo en muchos modelos incluso el formato un pedal, en el que simplemente deberás soltar el acelerador para que el coche se detenga. De esta manera reducen aún más su alcance, pero puede provocar frenadas más bruscasEsto hace que el coche que los sigue los golpee.