El sector de automóviles españoles conoce las inscripciones de turismo en febrero del lunes, después de ser el único mercado europeo importante que crece durante el primer mes del año, y entre las dudas sobre cómo el fin del plan MOVES III ha podido afectar las ventas eléctricas.

Con la aspiración de continuar subiendo por encima del millón de registro total al final del año, esta actividad afirma que indica que mitigan la incertidumbre en un complejo de 2025 para fabricantes europeos que, en promedio, en promedio, en promedio Deben obtener una participación eléctrica del 20-22% cuando hace un año ni siquiera era el 14%.

Por ahora, el ejercicio ha comenzado positivamente, con 72,332 autos y nuevos SUV resueltos en enero, 5.3% más de comparación interanual, con Un impulso del mercado electrificado, que logró ubicarse en el 14.2% del total.

Un avance que el sector ha interpretado con cautela porque estos buenos datos Son el resultado de las órdenes cerradas en diciembre pasado, cuando hubo una certeza de tener el plan de movimientos III, de apoyo al automóvil eléctrico y su infraestructura de recarga, durante el primer semestre.

Pero la falta de apoyo del Congreso al decreto «Bus», en el que el gobierno incluía la extensión de esta iniciativa, así como la deducción del 15% en el IRPF del valor de adquisición del vehículo, precipitó la caída de los movimientos a fines de enero.

El sector teme la evolución en marzo sin ayuda

Desde entonces, los empleadores han instado al gobierno a reactivar este plan lo antes posible, ya que funciona, en paralelo, en más a mediano y largo plazo que promueven la renovación del estacionamiento español, cuya antigüedad media ya está en 14.5 años.

El ejecutivo insiste en que se están utilizando a fondo para ver en la Gaceta estatal oficial (BOE) «Muy pronto» la renovación de los movimientosque tendrá ayuda con efecto retroactivo Desde el comienzo de este ejercicio, como ministro de la transición ecológica, Sara Aagesen avanzó.

Según los cálculos de la Asociación de Negocios para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE), Cada mes sin ayuda a la movilidad eléctrica, se pierden 500 millones de euros de facturación y 260 empleos.

Esta semana, la Asociación también ha reclamado la publicación de las bases de las bases de los movimientos de corredores y movimientos Flotas Plus, porque el anuncio del futuro carácter retroactivo del SIDA «no está generando, por sí solo, suficiente confianza en el mercado para reactivar las ventas».

Una opinión compartida por la Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehículos (Ganvam), que se ha arrepentido de las palabras del Ministro porque «el anuncio se ralentiza, pero el comienzo del plan dinamiza el mercado».

Según el presidente de los empleadores de los fabricantes de automóviles ANFAC, Josep María Recasens, Este febrero ya ha sido «un cierto descanso» en el mercado de electricidad en España. La preocupación ahora es saber qué sucederá en los próximos meses, y es que los registros de este tipo de vehículos podrían hundirse desde marzo para no recuperar la ayuda, temen a algunas marcas.

Un panorama complejo en la UE

Sin embargo, España ha sido el único de los principales mercados de la Unión Europea (UE) al registrar un aumento en el registro de automóviles nuevos en enero, cuando las ventas retrocedieron un 2,5% en la región en su conjunto, según el empleador europeo ACEA.

Francia encabezó la caída de las ventas (-6.2%), seguida de Italia (-5.8%) y Alemania (-2.8%), en un momento en que la industria ha iniciado un diálogo con la Comisión Europea, inquieta por una actividad en la que la electrificación avanza más lento de lo esperado.

A esto se agregan las tensiones geopolíticas y comerciales a las que enfrentan estas compañías, que a mediados de mes se teñieron rojo en el mercado de valores después del presidente de los Estados Unidos. Uu., Donald Trump, informó que la nueva tarifa que planea imponer las importaciones de automóviles será de alrededor del 25%.

En el medio de este contexto, se sabe que Las ventas de Tesla en la UE cayeron 50.3% en enero, en comparación con el mismo mes del año anterior. Todo en un momento en que su propietario, el magnate Elon Musk, un asesor de Trump, ha sido acusado de interferir con la política interna europea, apoyando, entre otros, la formación alternativa ultra derecha para Alemania (AFD). Esta disminución de los contrastes, por otro lado, con un aumento del 34% en la compra de electricidad en la región.