Un nuevo pequeño SUV eléctrico está a punto de aterrizar en el mercado europeo. Así es el Leapmotor A10, cuyas patentes se han filtrado y debería llegar a partir de 2026 como rival del Peugeot e-2008 o del Volkswagen ID. A través de.

El fabricante chino puede representar un duro oponente para los fabricantes franceses, italianos y alemanes ya establecidos en este sector, con un quinto modelo que impresiona en varios aspectos. Se presentará en el Salón del Automóvil de Guangzhou el 21 de noviembre de 2025.y veremos mucho más allí.

• Ofertas en coches Leapmotor usados ​​en cars.net

• Ofertas en coches Leapmotor nuevos en cars.net

El nuevo Leapmotor A10 todavía no ha sido presentado oficialmente y sólo se conocen las filtraciones que han llegado. Sin embargo, supondrá una revolución en el segmento B de los SUV, porque tanto el diseño como la autonomía son bastante suculentos.

Este modelo tiene formas redondeadas, especialmente en la espalda.donde se pueden ver los faros cuadrados con curvas en los extremos, mientras que en el portón trasero se puede encontrar la escritura del fabricante con todas las letras. También aparece en Pequeño alerón que da paso a la luneta trasera oscurecida, además de barras de techo y hasta tres ranuras horizontales en el pilar C. Totalmente negro que permite esa sensación de techo flotante.

• Leapmotor B10: un paquete difícil de superar

Su forma Recuerda al Citroën C3 Aircross, aunque el frontal recuerda a otro de sus hermanos, el B05.con luces diurnas LED. La parrilla se deja a un lado y se presenta un paragolpes plano, también muy similar a los Ford eléctricos, y una especie de tomas de aire laterales en la parte inferior.

Sin embargo, Leapmotor aún no ha dado ninguna pista sobre el interior del A10. Se puede esperar un habitáculo similar al de sus compañeros de la marca, con un estilo minimalista, sin renunciar a dos pantallas.uno para el conductor y otro centro de infoentretenimiento. El salpicadero debe ser plano, del mismo color que el resto de la tapicería, con un volante de dos radios en el que reside el logotipo de la empresa china y salidas de aire acondicionado horizontales en el centro y salidas de aire acondicionado verticales en los laterales.

• Leapmotor C10 AWD: ahora con tracción total y 598 CV

Se espera que el nuevo modelo tenga dos versiones, ambas con un tracción eléctrica, con potencias que van desde 85 a 174 CV. Las baterías deberían tener una capacidad de entre 32 y 60 kWh, lo que le permitiría recorrer casi 700 kilómetros en el ciclo CLTC, lo que se traduce en aproximadamente 500 kilómetros en el ciclo europeo WLTP.

El mercado chino se beneficiará de la tecnología de sensores LiDAR, que se instala en la parte superior y ofrece un sistema de asistencia a la conducción. Sin embargo, Es el precio que más podría destacar, porque el B10 parte de los 27.000 euros sin ningún tipo de descuento.

De esta manera, el A10 debería estar alrededor de un dígito por debajo de esa marca, con un llegada al mercado europeo a mediados de 2026. Por eso debemos esperar un SUV eléctrico que parte desde menos de 25.000 eurosque aplicando los descuentos de un posible plan Moves IV en España se quedaría en unos 20.000 euros.