Max Verstappen bajé simulador de Red Bull en Milton Keynes, Inglaterra 2023, y tras probar cuál sería (virtualmente) el nuevo monoplaza de F1 de 2026, propuso un veredicto que no se desvía en absoluto de lo visto en los últimos grandes premios, las clásicas, aquellas que requieren motor y talento para conseguir ventaja en puestos míticos del campeonato.

«Hace tiempo que expreso mi opinión sobre estas regulaciones, y Al principio, la mayoría de la gente decía: «Oh, se está quejando, debería callarse», pero debo decir que en las últimas carreras, cada vez más personas ven lo mismo. Lo cual he visto venir desde hace mucho tiempo», dijo Verstappen a los medios desde la autocaravana Red Bull en Hungría.

«Y no es que no esté ganando ahora; es sólo porque me importa el producto y porque lo he dicho tantas veces, Llega un punto en el que ya es suficiente, ¿no?«, dice sobre su intención de no repetirse en los mismos argumentos. Ya ha tenido suficiente.

«Pero, por supuesto, la gente siempre pregunta, y tal vez no siempre sea apreciado, pero yo sólo digo lo que pienso porque vemos ciertas cosas, y Y luego, a veces la gente dice: «Oh, sí, pero fue una gran carrera».‘», añadió.

«Dije: ‘Sí, pero La forma en que competimos no es muy realista». Y luego llegas a algunos circuitos y conduces con potencia insuficiente para los estándares de la F1, y es un poco doloroso, algo que he visto venir durante años. «Entonces, por supuesto, no es lo más emocionante, pero Llega un momento en el que también me canso un poco de repetirme, porque ya es bastante duro tener que conducir«, concluyó sobre el tema.

Lo que dijo tras conducir un Monza virtual en 2023

Y al recordar sus palabras de hace tres años y la precisión y exactitud de su diagnóstico, casi la asusta: “Tiene muy mal aspecto. si vas profundo En la recta de Monza no sé cuántos metros quedan, como 400 o 500, hay que bajar marcha porque así se va más rápido. creo que no es asi continuar.» Nadie lo entendió entonces, pero ahora todos están de acuerdo.

«Para mí el problema es que parece que será una competición de motores de combustión interna, donde quien tenga el motor más potente tendrá una gran ventaja. Pero no creo que esa deba ser la intención de la Fórmula 1, porque entonces estallaría otra guerra masiva de desarrollo y sería muy costoso conseguir algunos caballos de fuerza aquí y allá. Creo que debería ser todo lo contrario”, subrayó sobre esta carrera que ya está en marcha, con el ADUO y todo lo demás, mientras el problema está en la electricidad o más bien la falta de electricidad para equilibrar la potencia del F1 hasta los 1.000 CV, que debería tener en todo momento.