Lo primero es averiguar hasta donde llegó el agua
Alrededor del 40 por ciento de reclamaciones presentadas por los afectados por la DANA Las zonas inundadas de varias comunidades autónomas y en particular de los municipios cercanos a Valencia se refieren a vehículos que, en distintos grados, se han visto afectados por las inundaciones.
En garajes inundados, estacionados en la calle o mientras se conduce, miles de coches fueron arrastrados por la repentina subida del nivel del agua debido a las fuertes lluvias. Encontrar, clasificar y solucionar estos coches es ahora la ardua tarea compartida entre peritos, mecánicos y personal de desguace.
Expertos
José es perito en seguros, tiene su consultorio en el centro de uno de los pueblos afectados por el desastre. Es uno de los 1.600 expertos responsables de evaluar cada uno de los más de 120.000 automóviles. que sufrió daños en el peor momento de la DANA. “Nos ponemos las botas y vamos a trabajar a la calle”, así comienza un día, buscando el auto para revisar, caminando por el barro que sigue siendo uno de los protagonistas de las calles.
“Lo primero que hacemos al acercarnos a un coche afectado es determinar hasta qué altura ha llegado el nivel del agua”. Dice mientras nos acercamos a un coche. «Está claro cómo llegó el agua al coche aquí», significa que fue un accidente total. Si el agua supera el nivel de la palanca de cambios, se supone que las unidades de control y el sistema eléctrico se han visto afectados. Estas son las averías más caras y su reparación costaría más que el valor del propio coche.
Talleres
Los talleres también están viendo cómo la carga de trabajo se ha multiplicado. En el taller de José acaban de recibir un “SUV” todoterreno, a primera vista parece que su dueño tuvo suerte. «Vemos como el agua quedó a la altura de los pies» es una buena señal, podría indicar que la centralita no está dañada «pero la reparación de este vehículo podría costar 1.500 euros, “Si las normas se ven afectadas… sólo el principal vale entre 4.000 y 5.000 euros”
Roturas
Otro lugar donde no hay suministro en los desguaces. Este es el destino de los automóviles para el que no hay otra solución. Manuel reconoce que no tiene medios para hacer frente a toda la carga de trabajo y sospecha que en todos La Comunidad Valenciana no podrá afrontar todo lo que le espera.
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